中亞國際物流干線渠道暢通。目前，通過新疆烏魯木齊、喀什均有通向中亞國家的國際航班，此外，北京、廣州、成都、西安、香港也均有直飛中亞五國的航班，解決了高價(jià)值、高時(shí)效要求貨物的國際物流干線需求；其次，中國各鐵路樞紐城市也普遍開通了中亞班列，解決了大宗貿(mào)易、跨境電商、一般貿(mào)易低成本物流干線需求，而中亞地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)早在前蘇聯(lián)時(shí)期就已規(guī)劃建成，現(xiàn)仍可實(shí)現(xiàn)集裝箱場站的裝卸作業(yè)，降低了大宗貨物的國際運(yùn)輸成本；近些年，隨著口岸貿(mào)易的快速發(fā)展，以及國際公路TIR運(yùn)輸協(xié)調(diào)制度的建立和完善，在中亞過境、通關(guān)、安全和支付方面得到快速提高，使中亞國際公路貨運(yùn)量和使用率越來越高，甚至在運(yùn)輸產(chǎn)能上、彈性上好于中歐、中亞班列。

中亞五國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革進(jìn)行時(shí)。隨著全球能源需求緊張程度越來越高，具備天然能源儲(chǔ)量優(yōu)勢的中亞五國，未來將成為重要的亞歐經(jīng)濟(jì)能源產(chǎn)地，比如我國現(xiàn)有南北四條天然氣運(yùn)輸管道，不但解決中亞國家土庫曼斯坦天然氣出口難題，提高了中亞國家能源過境收入，解決了我國清凈能源需求問題，這種多贏模式未來還將持續(xù)；此外，哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)都在向私營經(jīng)濟(jì)調(diào)整，大量在俄企業(yè)因俄羅斯與烏克蘭沖突原因而流入中亞，而中亞各國可以借此機(jī)會(huì)快速調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，雖然在政治上容易產(chǎn)生矛盾，但從經(jīng)濟(jì)維度考慮仍是合理、合法且合乎市場規(guī)律的，在向南看，中亞連接阿富汗、伊朗，從全球安全考慮，中亞南部各國都必經(jīng)得到中亞支持，比如所有過境貨物需經(jīng)中亞運(yùn)輸?shù)竭@些國家，因此，中亞五國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有望借此持續(xù)調(diào)整并向好。

中亞五國市場空間大。雖然從能源優(yōu)勢上可以增加中亞五國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但目前中亞各國除哈薩克斯坦的人均GDP達(dá)到了9500美元以外，其它中亞國家包括烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦的人均GDP仍然較低，這表明未來中亞五國的人均GDP上升空間較大，隨著各國因能源出口而變得越來越富有的同時(shí)，對(duì)各類商品的需求也必將慢慢增加，當(dāng)下的中亞各國對(duì)中國商品的需求從消費(fèi)電子、家用電器、服裝鞋帽、日用百貨，甚至是高價(jià)值的新能源電動(dòng)汽車，無所不包、無所不及，同時(shí)，在一些重要的工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和制造項(xiàng)目上，中國也在不斷進(jìn)行投資與合作，因此，未來的中亞五國，將近8000萬的人口規(guī)模，也必將成為全球經(jīng)濟(jì)的又一快速發(fā)展的區(qū)域。

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首先，說說烏茲別克斯坦國內(nèi)的電商渠道，為避免發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)，這里不提及任何電商品牌，只針對(duì)平臺(tái)模式與特點(diǎn)進(jìn)行介紹。該國內(nèi)已有多家電商平臺(tái)可以提供網(wǎng)絡(luò)銷售服務(wù)，其中包括多家俄國電商渠道，也有中國投資的電商平臺(tái)，大多為綜合性平臺(tái)，但業(yè)務(wù)重心各有傾向，有些在服裝服飾，有些則在電子消費(fèi)品，中國的跨境電商如果想開發(fā)當(dāng)?shù)厥袌觯膳c這些平臺(tái)合作，有些具備申請(qǐng)?jiān)诰€開店功能，此外，移動(dòng)端視頻類電商?hào)|道也在烏茲別克斯坦慢慢擴(kuò)大，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)KOL帶貨模式。

其次，向大家推薦剛剛提到的全球性綜合跨境電商平臺(tái)，如亞馬遜、阿里巴巴國際站、速賣通等，這些國際性電商平臺(tái)擁有完善的平臺(tái)管理系統(tǒng)，專業(yè)的技術(shù)和售后團(tuán)隊(duì)，只要開通賬戶后，通過專業(yè)的運(yùn)營，產(chǎn)品就能在一些細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)生流量，健全的售后也能利用國際快遞將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦，只要把握產(chǎn)品與運(yùn)營，其它一切全權(quán)交由平臺(tái)處理，提高了跨境銷售效率，關(guān)鍵有兩大問題，一是對(duì)人的要求較高，二是需要與平臺(tái)方分?jǐn)偫麧櫍⑦M(jìn)行長期的廣告投入。

獨(dú)立站。除了使用烏茲別克斯坦國內(nèi)的電商平臺(tái)和大型國際電商平臺(tái)之外，還有一個(gè)選擇就是建設(shè)獨(dú)立站，比如您是某類產(chǎn)品的商家，包括生產(chǎn)制造商、國際貿(mào)易商或者經(jīng)銷商等，都可以建立一個(gè)只針對(duì)單一產(chǎn)品，單一目標(biāo)市場的獨(dú)立跨境電商平臺(tái)，目前，在技術(shù)、支付和物流上已可以實(shí)現(xiàn)，通過對(duì)站內(nèi)的技術(shù)優(yōu)化、站外的搜索引擎優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)營銷后，將目標(biāo)市場流量引入獨(dú)立站形成交易轉(zhuǎn)化，目前，已有大量消費(fèi)端的商家開始使用獨(dú)立站，不再依賴第三方大型跨境電商平臺(tái)的技術(shù)、結(jié)付款條件與服務(wù)制約，獨(dú)立站將為商家提供更有差異化、個(gè)性化和體現(xiàn)企業(yè)價(jià)值觀的產(chǎn)品與服務(wù)，提高全球市場競爭力。

最后，有必要說一下國內(nèi)電商平臺(tái)渠道，有一部分長期工作生活在烏茲別克斯坦的中國同胞，以及一些懂得中文的烏國當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，會(huì)通過中國國內(nèi)的電商平臺(tái)進(jìn)行采購，比如京東、天貓、淘寶等，然后借助國內(nèi)快遞系統(tǒng)與中烏物流渠道的配合將商品寄遞到手里，現(xiàn)在已有中烏跨境電商專列為這些電商貨物專門提供物流服務(wù)，極大方便和滿足了這一群體的跨境電商需求，對(duì)此有興趣的商家可以持續(xù)關(guān)注。

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關(guān)于國內(nèi)電商在多寫兩句，目前，大平臺(tái)格局已基本確立，主要流量被頭部幾家電商平臺(tái)占據(jù)，目前，要想在電商行業(yè)發(fā)展，只能在各別細(xì)分行業(yè)或市場進(jìn)行拓展和滲透，做專業(yè)性更強(qiáng)的電商產(chǎn)品服務(wù)商。此外，中小跨境電商開始陸續(xù)跟隨阿里巴巴或亞馬遜，慢慢占領(lǐng)海外細(xì)分市場，甚至一些外貿(mào)企業(yè)獨(dú)立站也開始慢慢顯露威力，但是無論大型跨境電商，還是中小跨境電商、外貿(mào)獨(dú)立站，在某些國際市場或地區(qū)仍然會(huì)遇到支付和配送問題，以下我們拿烏茲別克斯坦市場為例。

物流專線服務(wù)商少。對(duì)于像烏茲別克斯坦這類中亞國家來說，大多通過國際公路運(yùn)輸，一是運(yùn)輸成本低；二是時(shí)效可以滿足供需雙方的需求。但是目前能夠提供電商專線國際快遞包裹運(yùn)輸服務(wù)的物流公司非常少，即便是一些做中烏陸運(yùn)和空運(yùn)專線的物流公司也會(huì)因包裹量少而放棄掉這部分客戶，又由于電商消費(fèi)者很難在沿海地區(qū)找到中烏專線物流供應(yīng)商，因此，物流配送成為國內(nèi)面向國外網(wǎng)絡(luò)銷售的第一大難題。

平臺(tái)無法提供專線快遞對(duì)接。其實(shí)此項(xiàng)與上一點(diǎn)基本屬同一問題，但存在于平臺(tái)的技術(shù)端，現(xiàn)有國內(nèi)電商平臺(tái)只提供國內(nèi)快遞服務(wù)，平臺(tái)上的商家也只能尋找到國內(nèi)快遞渠道將商品寄送到國內(nèi)的收貨人手中，部分跨境電商對(duì)接的是一些大型國際快遞公司，價(jià)格相對(duì)較高，平臺(tái)是無法提供國內(nèi)低成本的專線國際快遞物流服務(wù)，這也是國內(nèi)電商平臺(tái)出口到國外又一核心難題。

商品退換貨難。由于網(wǎng)絡(luò)購物不能真實(shí)接觸到商品，因此，身在海外的消費(fèi)者在國內(nèi)電商平臺(tái)采購之后，一旦商品被寄送到海外收貨人手里，出現(xiàn)質(zhì)量、款式、型號(hào)或其它退換貨問題時(shí)，就成為了較大的困難，而國內(nèi)電商平臺(tái)的退換貨服務(wù)無法延伸到國外，個(gè)別國家又因海關(guān)退還貨流程繁瑣而無法操作，這是國內(nèi)電商平臺(tái)出口國外的另一個(gè)難點(diǎn)。

海外倉使用效率低。我們拿烏茲別克斯坦為例，無論是國內(nèi)電商，還是中小跨境電商平臺(tái)，目前在中亞地區(qū)的海外倉布局和使用率仍然偏少，甚至是沒有使用，不利于跨境電商及國內(nèi)電商平臺(tái)商品在中亞地區(qū)的快速分發(fā)，更不利于上條提到的退換貨等售后服務(wù)。面對(duì)中亞地區(qū)及整個(gè)獨(dú)聯(lián)體近三億人口數(shù)量的海外市場，跨境電商海外倉布局是必須的，且獨(dú)聯(lián)體內(nèi)國家均有互相減免關(guān)稅政策，利用海外倉在獨(dú)聯(lián)體國家間可以快速分撥電商包裹。針對(duì)這一市場空缺，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司以烏茲別克斯坦首都塔什干為中心，陸續(xù)在中亞各國布局海外倉，希望未來利用成熟的中亞海外倉網(wǎng)絡(luò)為國內(nèi)外跨境電商客戶提供中亞以及獨(dú)聯(lián)體國家地區(qū)多種方式的電商包裹快遞服務(wù)。

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關(guān)于烏茲別克斯坦攜帶現(xiàn)金貨幣進(jìn)出境要求，有必要為大家詳細(xì)解釋一下，以下仍然按照原有烏國海關(guān)執(zhí)行的自然人進(jìn)出境攜帶現(xiàn)金標(biāo)準(zhǔn)及要求介紹，希望與烏茲別克斯坦有經(jīng)濟(jì)和資金往來的朋友們注意。

1、烏國海關(guān)要求，自然人出入境時(shí)攜帶不超過2000美元（含2000美元）外匯現(xiàn)金，無需書面申報(bào)。

2、出入境時(shí)攜帶超出2000美元外匯和現(xiàn)金的，需要填寫書面報(bào)關(guān)單。

3、不允許自然人在沒有任何許可的情況下，出境攜帶超過5000美元（含5000美元）外匯和現(xiàn)金，如超出此額度，烏茲別克斯坦公民需要獲得中央銀行許可，非烏茲別克斯坦公民攜帶的現(xiàn)金不得超過入境時(shí)所填寫的報(bào)關(guān)單所注明的金額。

4、具政府出差、出訪性質(zhì)的人員可攜帶超出規(guī)定的貨幣現(xiàn)金限額。

5、本國運(yùn)動(dòng)員或參賽人員可攜帶超出限額的貨幣現(xiàn)金出境，非烏茲別克斯坦公民身份的運(yùn)動(dòng)員、參賽者除外，仍需要提供相關(guān)超出限額部分的貨幣現(xiàn)金證明。

6、對(duì)于外匯匯入烏茲別克斯坦沒有限制。

除此之外，烏茲別克斯坦新《外匯管理法》還規(guī)定了，個(gè)人的非貿(mào)易型外匯匯出和支付額度，個(gè)人之間不超過1億蘇姆，支付范圍包括了工資、學(xué)費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、旅游費(fèi)、采購商品或服務(wù)費(fèi)等，極大放寬了本國公民跨境支付的靈活性，也為今后發(fā)展跨境電子商務(wù)貿(mào)易提供了條件。

如果您是非烏茲別克斯坦公民，在進(jìn)出境時(shí)必須注意攜帶現(xiàn)金的相關(guān)細(xì)節(jié)，如您在烏國境內(nèi)產(chǎn)生現(xiàn)金收益，可以通過提供簽證、工作證明等相關(guān)申報(bào)后，電匯或攜帶現(xiàn)金出境，如果出境時(shí)攜帶了未申報(bào)或超出入境時(shí)在報(bào)關(guān)單上注明的現(xiàn)金額度，可能會(huì)被以非法收入的名義予以沒收。

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