那么，為何中美海運(yùn)費(fèi)為何持續(xù)上漲？歸納如下三點(diǎn)，大家可以參考。首先，航運(yùn)公司在不斷控制運(yùn)力，原因是不是想將上半年的虧損賺回來(lái)，我們不得而知，但是確實(shí)所有中美航線的船公司在共同進(jìn)退，各船公司也確實(shí)在不斷擴(kuò)充著運(yùn)力，也希望平衡掉海運(yùn)的大幅波動(dòng)，避免發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，上月末和本月初至今我們得到的消息均是各船公司不斷有船加入，但仍未見(jiàn)到海運(yùn)費(fèi)與市場(chǎng)的平衡點(diǎn)，接下來(lái)還要看船公司在運(yùn)力上的調(diào)整。

其次，中美貨運(yùn)量的暴增。想想看目前的中美海運(yùn)費(fèi)已比年初上漲了一倍有余，所有出口至美國(guó)的商品，仍沒(méi)有因運(yùn)費(fèi)成本的上漲而放棄訂單，就已說(shuō)明商品的毛利率足以承受海運(yùn)費(fèi)的漲幅，但上漲到一個(gè)什么水平會(huì)影響到出口方，仍需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。而接下來(lái)的秋季以及即將到來(lái)的圣誕節(jié)，美國(guó)內(nèi)部商家會(huì)不會(huì)想將倉(cāng)庫(kù)填滿(mǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)，都將持續(xù)影響海運(yùn)費(fèi)變化。

最后，租船市場(chǎng)也迎來(lái)了反彈。想不到是，目前租船市場(chǎng)的價(jià)格已完全恢復(fù)到了疫情前的水平，大量8000TEU的集裝箱船舶競(jìng)到了一船難求的地步，說(shuō)明各船公司運(yùn)力恢復(fù)的速度在加快，互相之間正在爭(zhēng)奪船舶資源，從運(yùn)載量大的船舶已向7000TEU以下的船舶發(fā)展，由此看來(lái)，海運(yùn)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)尋找市場(chǎng)平衡點(diǎn)，而且，租船成本上漲會(huì)反推海運(yùn)費(fèi)發(fā)生抵抗性下跌的態(tài)勢(shì)，會(huì)放慢海運(yùn)費(fèi)的下降。

無(wú)論怎樣，全球經(jīng)濟(jì)會(huì)從疫情中的低點(diǎn)向平穩(wěn)過(guò)渡，我國(guó)的貨運(yùn)量仍然不可逆的持續(xù)增長(zhǎng)，接下來(lái)有可能恢復(fù)到疫情前的水平，因此，做貨代的朋友們，要做好持久戰(zhàn)的打算。而帶來(lái)好處就是國(guó)內(nèi)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，弊端則是有可能會(huì)壓縮產(chǎn)品的利潤(rùn)率，讓一些本身毛利率不高的企業(yè)無(wú)法繼續(xù)承受越來(lái)高手海運(yùn)成本。

此外，報(bào)告中還提到前天的（8月15日）新增的4例病例，全部是接受集中醫(yī)學(xué)觀察人員，這也說(shuō)明新疆的抗疫措施和流調(diào)方法，是正確的和精準(zhǔn)的，這無(wú)疑讓每一位生活在新疆境內(nèi)的人們有了一份安全感。就算中間再次發(fā)生病例波動(dòng)，也完全可以控制在范圍之內(nèi)。另外，解禁的方式有可能是按區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)高低開(kāi)展，逐個(gè)區(qū)域放寬條件后，再向更大的范圍擴(kuò)展。

零病例確診這個(gè)好消息，在烏魯木齊的朋友圈中熱議，有的在第一時(shí)間收到消息后居然發(fā)現(xiàn)自己已熱淚盈眶，而做為新疆國(guó)際物流行業(yè)的從業(yè)者們，期待行業(yè)恢復(fù)的熱情越來(lái)越高。近期的中亞各國(guó)也陸續(xù)取消了隔離措施，就在8月15日，烏茲別克斯坦已開(kāi)放了部分商業(yè)、交通等民生設(shè)施，逐漸放開(kāi)社會(huì)各種資源后，經(jīng)濟(jì)必然會(huì)慢慢恢復(fù)，這會(huì)大量引發(fā)市場(chǎng)需求，從而刺激我國(guó)商品的出口，貨代業(yè)也將隨之恢復(fù)，甚至，還會(huì)引來(lái)更大的市場(chǎng)需求和貨運(yùn)量。因此，烏魯木齊的貨代從業(yè)者們，準(zhǔn)備好迎接挑戰(zhàn)。在這里，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司全體員工，也再次感謝那些奮戰(zhàn)在新疆抗疫一線的兄弟姐妹們，你們辛苦了！