運輸方向。目前，新疆境內(nèi)大大小小分布著將近三十個一類和二類口岸，以下我們只討論一類口岸，至于一類口岸與二類口岸的區(qū)別，我們以后有機會再詳細介紹。這些一類口岸分別連接著蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦等不同國家和地區(qū)，從運輸方向上來選擇的話，比如連接蒙古的老爺廟口岸、烏拉斯口岸、塔克什肯口岸和紅山嘴口岸；連接哈薩克斯坦的口岸有阿黑土別克口岸、吉木乃口岸、巴克圖口岸、阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、都拉塔口岸和木扎爾特口岸；連接吉爾吉斯斯坦的口岸有吐爾尕特口岸、伊爾克什坦口岸；連接巴基斯坦的口岸有紅其拉甫口岸，與塔吉克斯坦連接的口岸只有卡拉蘇口岸。當合同的目的國確認后，就可以從以上這些直接接壤的國家口岸進行交付，如果其中一個國家有多個口岸對接，可以根據(jù)貨物狀態(tài)來選擇，如果是普通貨物，可以選擇相對通關(guān)條件較好的口岸交付，如果是特殊貨物，就需要針對性的選擇口岸過境。

運輸工具。新疆境內(nèi)雖然口岸眾多，但是對于各種運輸工具也有限制，比如某些口岸只是單一的公路口岸或者是鐵路口岸、空運口岸，其中也有公路+鐵路口岸。在貿(mào)易方式及運輸工具確定后，針對物流需求來選擇口岸，比如是鐵路運輸就可以從阿拉山口換裝過境，如果是其它普通貨物可以通過其它公路口岸過境，或者利用公路+鐵路聯(lián)運過境，或者選擇空運口岸過境，目前，新疆境內(nèi)現(xiàn)有烏魯木齊和喀什兩個一類空運口岸，可以直飛中亞各國。

貨物屬性。關(guān)于貨物屬性我們在之前的文章中介紹過，它們包括普通貨物、大件貨物、危險品、鮮活貨物或者跨境電商貨物等，比如我們之前曾寫到過的商品車運輸可以選擇在霍爾果斯口岸過境，當然新疆其它口岸也可以操作，但霍爾果斯口岸的優(yōu)勢在于它是國家指定的商品車進出口口岸，相關(guān)通關(guān)條件比其它口岸更全面；再比如跨境電商貨物可以選擇新疆指定的電商貨運口岸通關(guān)，如巴克圖、阿拉山口或者霍爾果斯；如果是鮮活蔬菜瓜果貨物過境，可以選擇巴克圖口岸；再比如一些超大件貨物就需要選擇作業(yè)能力強、具備大件裝卸條件的霍爾果斯口岸操作。因貨物屬性較雜，這里不做過多介紹，有相關(guān)問題的朋友可以咨詢我司操作人員。

此外，新疆還有一些需要到達第三國更為方便的過境口岸，比如新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司經(jīng)營的中烏汽運專線可以通過霍爾果斯口岸過境，也可以選擇連接吉國的伊爾克什坦口岸通關(guān)，過境吉國后再到達第三國的烏茲別克斯坦首都塔什干，甚至，在兩口岸出現(xiàn)擁堵或風險時還可以選擇其它口岸和路線過境到第三國。因此，在新疆口岸出口時，需要根據(jù)貨物的實際情況和物流需求選擇匹配的通關(guān)口岸，以避免運輸成本的升高和通關(guān)方面的風險。

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甩掛運輸。此通關(guān)模式目前在新疆霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖口岸使用，由于各口岸換掛流程存在區(qū)別且復雜，簡單的介紹即中方或哈方監(jiān)管車輛駛?cè)胫付〒Q掛作業(yè)區(qū)后卸下載貨掛車，另外一方貨運車輛駛?cè)霌Q掛區(qū)換裝指定載貨掛車，中間需要由工作人員進行監(jiān)管、機檢、核對、指揮、消殺等工作，完成換掛后的車輛各自返回到境內(nèi)，整個過程實現(xiàn)“零接觸”，由于該模式是一種新的通關(guān)模式，運行初期曾出現(xiàn)過因場地變化及各種數(shù)據(jù)不符而重復變更的問題，導致車輛積壓，但后期新疆海關(guān)制定了針對性的通關(guān)措施，由最初一天只能放行十余輛車，到現(xiàn)在一天可以驗放近三百多輛車。

集裝箱吊裝。在新疆伊爾克什坦口岸即將原來口岸吊裝場地改為了界橋吊裝場地，該口岸是連接吉爾吉斯斯坦的重要通道，當吉方車輛使入吊裝場地后，由吊裝設(shè)備直接將中方集裝箱吊出界橋裝入對方場地或者車輛，即完成了口岸的貨物交接和驗放，雙方車輛均無需進入對方境內(nèi)，實現(xiàn)了零接觸，減少了換裝、交接時間，降低了病毒輸入的可能性，但由于此模式受吊裝設(shè)備工作效率影響，在口岸貨運量較大的時間段仍需等待。

界橋交接。此模式目前在新疆霍爾果斯口岸的商品車交付中使用，可以說是新疆口岸海關(guān)針對商品車進出口交接專門設(shè)計的模式，實現(xiàn)了雙方“零接觸”，即中方駕駛員將車輛駛?cè)胫泄付ǖ慕唤油？繀^(qū)域，接著由哈方駕駛?cè)藛T駛離出境，在交接之前需要完成所有的報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、核酸、消殺等工作，并在完全防疫的狀態(tài)下進行，商品車日交接量已達到了一百多輛，目前，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在此口岸無論針對傳統(tǒng)燃油車，還是新能源電動車、特種工程用車均可以使用此模式為客戶完成商品車中亞運輸服務(wù)。

全球疫情進入到了長期的持續(xù)階段，即使有了疫苗也不會從根本上消除病毒，以上三種通關(guān)模式相信會在新疆各公路口岸持續(xù)應(yīng)用，有利于口岸的正常運行，更不會再因疫情的反復導致貨物無法通關(guān)，了解這些口岸貨物交付模式，可以方便進出口商在新疆交付貨物時，根據(jù)自身貨物情況提前做好通關(guān)準備，選擇好通關(guān)口岸和模式，減少貨物通關(guān)風險。

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