我們曾在三年前就寫過關于中吉烏國際鐵路建設的文章，根據(jù)幾年來收集到的各方消息和資料，預測過該鐵路的建設預期，但之后仍不見具體的、可行的以及官方的消息發(fā)布，期中問題涉及較多，比如建設資金、設計路線和標準、以及各國相關政策支持等等，由于吉爾吉斯坦建設資金一直未到位，處于兩端的中方和烏方顯得較為被動，拉長了項目的實施計劃，此外，對于建設路線、軌道標準以及投產(chǎn)后的運營模式也未有定論，就在前不久，中吉烏國際鐵路建設時間再次由吉國官方對外發(fā)布，讓我們看到了一絲曙光，由此一系列的相關方都在分析該鐵路運行后的受益方都有哪些，提前進入了投資準備階段。 （更多…）

從去年開始，烏茲別克斯坦對棉花產(chǎn)業(yè)實行自由化，之前政府制定的所有計劃將全部廢除，從產(chǎn)量、價格和銷售三方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自由，一改烏國以往的計劃制，其中目的有多方面，涉及到環(huán)境、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)結構調整等因素。目前，我們還未看到2020年烏茲別克斯坦的相關經(jīng)濟數(shù)據(jù)，棉花產(chǎn)業(yè)的自由化，究竟會不會為烏國帶來更多的經(jīng)濟效益？自由化的真正意義和目的又在哪里？ （更多…）