中亞五國(guó)疫情還在持續(xù)，但是分布在中亞五國(guó)的中資企業(yè)，以及依賴中國(guó)物資的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)早已開工運(yùn)行。疫情前，可以通過多條物流干線將物資快速運(yùn)送到中亞各地，疫情期間，國(guó)際鐵路擁堵，航班停航以及陸運(yùn)口岸受限，中亞五國(guó)物流干線無(wú)法恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)和產(chǎn)能，中資及中亞各國(guó)企業(yè)也因人員和物資不到位，不斷出現(xiàn)停工和無(wú)法運(yùn)行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

新疆喀什地區(qū)向西與塔吉克斯坦相連、西南與阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦接壤，古代絲綢之路經(jīng)過此地。喀什境內(nèi)有四個(gè)陸運(yùn)口岸和一個(gè)航空口岸，分別是：喀什空港、紅其拉甫、伊爾克斯坦、卡拉蘇和吐爾尕特。因喀什的物流運(yùn)輸條件相對(duì)較好，基本所有國(guó)內(nèi)至中亞塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)的貨物，會(huì)經(jīng)此地集結(jié)和中轉(zhuǎn)。比如我司曾操作過的某中亞水泥廠建設(shè)項(xiàng)目，全部設(shè)備均通過整車或零擔(dān)方式，從國(guó)內(nèi)各工廠集結(jié)到喀什，統(tǒng)一換裝國(guó)際汽運(yùn)車輛，報(bào)關(guān)放行后運(yùn)至中亞。 （更多…）