目前，烏茲別克斯首都塔什干正在興建一批城市基礎(chǔ)設(shè)施和建筑項(xiàng)目，其中，包括兩條地鐵線和大型商業(yè)中心、生活中心，據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計(jì)部門的資料顯示，2019年1-3月的建材進(jìn)口額就達(dá)到了2.19億美元，主要進(jìn)口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分說明烏茲別克斯坦的建材需求量成上升趨勢(shì)，而商業(yè)的本質(zhì)就是要抓住和借助趨勢(shì)來發(fā)展。 （更多…）

如果我們把文章題目進(jìn)行拆解，可以得到三個(gè)條件，分別是跨境電商、中亞五國和物流貨代供應(yīng)商，至于題目中的“靠譜”又包涵了哪些因素，還要根據(jù)這三個(gè)條件的屬性來判斷。其次，分屬不同平臺(tái)下的跨境電商客戶，對(duì)于物流貨代供應(yīng)商的選擇會(huì)有不同的考量方法，比如線上已有的物流快遞供應(yīng)商，可以讓電商用戶無縫對(duì)接，在線下單即可，可對(duì)于某些國家和地區(qū)，因價(jià)格、配送路徑、物流時(shí)效，平臺(tái)上的物流供應(yīng)商都無法滿足電商用戶和收貨人要求的話，還可以選擇線下的物流貨代快遞供應(yīng)商來完成商品的交接。 （更多…）

因每天要為客戶辦理大量中國至烏茲別克斯坦國際公路運(yùn)輸險(xiǎn)，接觸過多位專業(yè)從事貨運(yùn)保險(xiǎn)的從業(yè)者，通過交流了解到，海運(yùn)是相對(duì)出險(xiǎn)率較高的國際運(yùn)輸方式，其次，空運(yùn)、鐵路、國際公路的出險(xiǎn)率相對(duì)較低，因此，我們時(shí)常就會(huì)聽到某某船舶發(fā)生事故的消息。 （更多…）

相信很多朋友都了解過特勞特的定位理論，該理論也為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供過精準(zhǔn)定位和營銷服務(wù)，以精準(zhǔn)匹配中國市場(chǎng)需求。從事國際貿(mào)易的朋友在開發(fā)新市場(chǎng)，新客戶時(shí)，也同樣需要對(duì)目標(biāo)進(jìn)行定位，提前對(duì)客戶，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行研判，了解需求本質(zhì)，以符合對(duì)方要求和當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，謀定而后動(dòng)，方能百戰(zhàn)不殆。 （更多…）

我們知道海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，通過控制提單便可控制貨權(quán)的轉(zhuǎn)移，降低收付款風(fēng)險(xiǎn)。而國際鐵路和國際汽運(yùn)提單不是物權(quán)憑證，容易出現(xiàn)目的地?zé)o單提貨風(fēng)險(xiǎn)，那我們可以通過哪些方法來確保應(yīng)收款的收回和安全轉(zhuǎn)移貨權(quán)呢? （更多…）

大件貨物跨境運(yùn)輸涉及諸多問題，除了大件貨物及車輛的報(bào)關(guān)與清關(guān)之外，還包括車型選配，裝載加固，其中，國內(nèi)和國外路線設(shè)計(jì)及環(huán)境勘測(cè)要求也極為嚴(yán)格，微小的疏忽都會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和運(yùn)輸線路的重改，新疆眾聯(lián)華運(yùn)經(jīng)營中國至烏茲別克斯坦大件貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，熟悉兩國路線路況，這里將如下經(jīng)驗(yàn)分享給大家。 （更多…）

在烏茲別克斯坦的對(duì)外貿(mào)易中，將商品進(jìn)口國分為三類，分別給予不同國家的進(jìn)口稅率政策，利用關(guān)稅稅率調(diào)節(jié)烏國內(nèi)生產(chǎn)、制造、消費(fèi)導(dǎo)向，并且，幾年來也都相應(yīng)出臺(tái)過幾次不同的調(diào)整稅率，比如2013年和2015年都出臺(tái)過的新關(guān)稅稅率，影響到了汽車等行業(yè)，國家相關(guān)商務(wù)部門也都做出過相關(guān)通告，以提醒與烏有貿(mào)易往來的企業(yè)，即時(shí)做好成本核算和商品價(jià)格問題，以免影響毛利率。

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截至2020年8月10日下午2點(diǎn)，目前，新疆今日確診14例，較比前幾日大幅減少，說明新疆的防控力度和防疫措施在繼續(xù)發(fā)揮作用，整體態(tài)勢(shì)在向好的方向發(fā)展，按此情況進(jìn)行下去，預(yù)計(jì)很快會(huì)迎來一波好消息。 （更多…）