國(guó)際貿(mào)易。我們先說說國(guó)際貿(mào)易，從中烏兩國(guó)多個(gè)合作項(xiàng)目來看，貿(mào)易類傾向于能源與礦產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品。在能源礦產(chǎn)方面主要在光伏、天然氣、煤、銅以及其它礦產(chǎn)資源的開發(fā)、開采、設(shè)備改造、深加工及貿(mào)易進(jìn)出口，此類市場(chǎng)多屬大宗及項(xiàng)目類，由政府相關(guān)部門對(duì)接、牽頭或招投標(biāo)，如不能直接參與，還可選擇間接介入；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面傾向于路基隧橋、工業(yè)園區(qū)和商業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、改造、投資與運(yùn)營(yíng)，此塊業(yè)務(wù)在中烏間已有成功案例，相信后期還會(huì)有更多項(xiàng)目達(dá)成；農(nóng)業(yè)類涉及較為廣泛，如農(nóng)機(jī)、種子、農(nóng)藥、節(jié)水灌溉設(shè)施設(shè)備等，另外，烏茲別克斯坦農(nóng)產(chǎn)品也將會(huì)大量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為該國(guó)帶來更多收益，這里沒有數(shù)據(jù)支持，但一定是中烏貿(mào)易額提升的重心。

國(guó)際物流。兩國(guó)貿(mào)易額的提升，必定帶來國(guó)際物流貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，以現(xiàn)有中烏空運(yùn)、中亞班列和中烏汽運(yùn)來說，空運(yùn)運(yùn)力無法快速提升，只有在鐵路班列和國(guó)際汽運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)快速放大，而鐵路班列被口岸換裝過境產(chǎn)能限制，國(guó)際汽運(yùn)必將是中烏國(guó)際物流的增長(zhǎng)點(diǎn)，為此，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)的中烏汽運(yùn)整車、零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)擴(kuò)大了倉儲(chǔ)、車輛等硬件投入，增加關(guān)務(wù)及國(guó)內(nèi)外操作團(tuán)隊(duì)，希望利用時(shí)效快、成本低、風(fēng)險(xiǎn)小的汽運(yùn)服務(wù)，為相關(guān)從業(yè)者快速切入中烏貿(mào)易提供支持。另外，圍繞著國(guó)際物流周邊的服務(wù)鏈也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，如倉儲(chǔ)、清關(guān)、配送及其它增值服務(wù)，需要相關(guān)從業(yè)者關(guān)注。

跨境服務(wù)。在此類服務(wù)中，涉及范圍更加廣泛，也是未來五年中烏跨境服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，比如項(xiàng)目咨詢、金融服務(wù)、融資租賃、跨境電商、市場(chǎng)營(yíng)銷、旅游票務(wù)翻譯簽證等，這類服務(wù)雖投入風(fēng)險(xiǎn)小，但要求從業(yè)人員專業(yè)，如項(xiàng)目咨詢類中的投資項(xiàng)目市場(chǎng)可行性分析，金融服務(wù)中的融資服務(wù)和外匯管理、財(cái)務(wù)管理、保險(xiǎn)代理等。此板塊需要熟悉中烏兩國(guó)市場(chǎng)、具備語言能力和專業(yè)團(tuán)隊(duì)操作，因此，中烏貿(mào)易額的增長(zhǎng)必定會(huì)給已具備條件的公司或個(gè)人更快的發(fā)展空間與獲利機(jī)會(huì)。

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