在前文中，我們已經(jīng)介紹了貨物出口阿富汗選擇汽運(yùn)的注意事項(xiàng)。在選擇整車與拼車運(yùn)輸時(shí)，整車運(yùn)輸更為靈活，而拼車則需要與其他同一目的地的貨物一起出運(yùn)，涉及配載和等待，且可能產(chǎn)生多次拆裝車和裝箱作業(yè)，從而增加貨物損壞、破損和丟失的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在選擇零擔(dān)拼車運(yùn)輸時(shí)，需要中阿汽運(yùn)供應(yīng)商具備專業(yè)、時(shí)效和安全等方面的能力。零擔(dān)拼車尤其適用于小批量、多品種的貿(mào)易貨物交付，其成本效益能滿足收發(fā)貨雙方的需求。然而，在選擇零擔(dān)拼車運(yùn)輸時(shí)，仍需注意以下幾點(diǎn)： （更多…）

近期，越來(lái)越多的客戶咨詢中國(guó)至阿富汗的國(guó)際汽運(yùn)業(yè)務(wù)。除了個(gè)別特殊品名存在運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)外，其他問題都屬于常規(guī)操作，與出口其他國(guó)家在裝車、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)關(guān)、單證和清關(guān)環(huán)節(jié)上大致相似。然而，除了這些操作細(xì)節(jié)，客戶最關(guān)心的仍是安全問題。為了向客戶解釋中阿運(yùn)輸中的安全隱患，我們從運(yùn)輸路線、操作環(huán)節(jié)和團(tuán)隊(duì)配置三個(gè)方面簡(jiǎn)要介紹中阿國(guó)際汽運(yùn)的安全性，以幫助客戶在選擇中阿汽運(yùn)時(shí)減輕對(duì)貨物安全的擔(dān)憂。 （更多…）

在中阿國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域，國(guó)際運(yùn)輸方式的選擇直接關(guān)系到貨物的成本、交付與安全。阿富汗國(guó)際陸運(yùn)專線作為海陸聯(lián)運(yùn)的替代物流途徑，其實(shí)用性和性價(jià)比一直未被相關(guān)從業(yè)者所重視。自該國(guó)新政府執(zhí)政以來(lái)，與周邊國(guó)家在陸路運(yùn)輸方面展開了大量合作，如取消烏茲別克斯坦運(yùn)輸車輛在阿境內(nèi)的通行限制，探討更合理的公路運(yùn)輸關(guān)稅與收費(fèi)辦法，使烏成為阿陸路跨境中轉(zhuǎn)的主要物流干線通道，降低了更多的跨境成本與風(fēng)險(xiǎn)。相反，海陸聯(lián)運(yùn)方式交付貨物必須經(jīng)過巴基斯坦或者伊朗港口，由于受中轉(zhuǎn)港口、船公司、跨境口岸環(huán)節(jié)的限制，導(dǎo)致海陸聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成倍增加。因此，中阿國(guó)際陸運(yùn)專線在未來(lái)將有效替代海陸運(yùn)渠道。 （更多…）

隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中阿兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁，國(guó)際汽車運(yùn)輸作為一種便捷、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，受到了越來(lái)越多進(jìn)出口客戶的關(guān)注和青睞，未來(lái)，有機(jī)會(huì)替代跨境巴基斯坦和伊朗港口到達(dá)阿富汗的國(guó)際物流干線份額。然而，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，中國(guó)至阿富汗的國(guó)際汽車運(yùn)輸面臨著諸多難題，這也是客戶在選擇此運(yùn)輸渠道詢問較多的問題，其中，最為突出的便是時(shí)效難、清關(guān)難和路況難方面的顧慮，只要做好應(yīng)對(duì)措施，利用專業(yè)物流技術(shù)，便可完全解決，達(dá)到提高時(shí)效、安全以及降低物流成本之目的。本文將對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行深入探討，并提出相應(yīng)的解決方案。 （更多…）

近期，我們?yōu)榘⒏缓箍蛻粼趪?guó)內(nèi)對(duì)接了多家汽車零配件貿(mào)易商，通過對(duì)接貿(mào)易訂單完成后續(xù)的中國(guó)至阿富汗汽運(yùn)服務(wù)，降低了雙方客戶的貿(mào)易成本與交易風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于阿富汗的買方來(lái)說(shuō)，不必在中國(guó)復(fù)雜的汽車零配件市場(chǎng)耗費(fèi)過多精力與物力；而對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車零配件貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，在不具備國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)、國(guó)際物流以及時(shí)間成本的基礎(chǔ)上，完成了產(chǎn)品的銷售與出口。面對(duì)阿富汗復(fù)雜的汽車配件市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商還需要進(jìn)行資源整合，才能滿足該國(guó)汽配客戶的需求。比如，阿富汗對(duì)汽車沒有強(qiáng)制報(bào)廢措施，市面上80%都是二手高年限車輛，相關(guān)配件都已超出年限，而供應(yīng)渠道將會(huì)越來(lái)越少。因此，阿富汗的汽車零配件市場(chǎng)還需詳細(xì)調(diào)研，才能擇機(jī)進(jìn)入。 （更多…）