題目表達(dá)的可能不夠準(zhǔn)確，你可以理解為烏茲別克斯坦客戶采購中國(guó)產(chǎn)品時(shí)的動(dòng)機(jī)與頻次，問題稍微有些大，但我們盡量簡(jiǎn)單解釋，所謂采購動(dòng)機(jī)，就是采購方對(duì)所需產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比之后，選擇價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)與自身需求相匹配的產(chǎn)品或者供應(yīng)商；在說采購頻次，這源于我們中烏專線客戶群的運(yùn)輸特點(diǎn)，比如部分貨物出口量十分穩(wěn)定，保持在每月、每周有規(guī)律的運(yùn)輸，還有部分貨物則是以年或季度為單位不定期出口和運(yùn)輸，最后，還有一部分貨物只是出口一次，便不再有運(yùn)輸了，依據(jù)這三種情況我們做如下分析。 （更多…）

這幾天，烏茲別克斯坦首都塔什干正在舉行工程、礦山機(jī)械展會(huì)，受疫情影響規(guī)模和人流量不及疫情前的往屆，但仍然吸引了不少來自周邊國(guó)家、地區(qū)的參展商和觀眾，其中包括了中國(guó)的機(jī)械類生產(chǎn)制造廠商。關(guān)于展會(huì)的作用，我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^介紹，可以用較低的成本直接接觸到目標(biāo)客戶，可以發(fā)掘更多海外潛在客戶，還可以展示服務(wù)和產(chǎn)品及企業(yè)品牌形象等等，此外，不同規(guī)模的國(guó)際展會(huì)還能有效分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，找到產(chǎn)品與服務(wù)的差異化，充分參與競(jìng)爭(zhēng)。除了展會(huì)能達(dá)到這些目的外，還有哪些方法能快速找到到烏茲別克斯坦客戶，我們以下簡(jiǎn)單分析。 （更多…）

目前，日本出口到烏茲別克斯坦的貨物品類相對(duì)單一，大多局限在技術(shù)和附加值較高的產(chǎn)品，包括化工、汽車、機(jī)械配件、電子消費(fèi)類，早在烏前總統(tǒng)時(shí)期，日本就與烏茲別克斯坦簽署過經(jīng)濟(jì)合作聲明，有意吸引日本在石油、化工、機(jī)械制造、紡織工業(yè)等先進(jìn)技術(shù)和投資；而烏茲別克斯坦出口到日本的貨物，則以附加值較低的大宗原材料類貨物為主，比如紡織品、鈾以及化肥等，自中烏專線物流業(yè)務(wù)開始以來，陸續(xù)接到從日本通過海運(yùn)中轉(zhuǎn)汽運(yùn)出口到塔什干的貨物，為便于收發(fā)貨人更好的管理物流成本，以下從空運(yùn)、海鐵、海陸聯(lián)運(yùn)和國(guó)際快遞四方面介紹日本出口烏國(guó)的運(yùn)輸渠道。 （更多…）

中國(guó)人常說“酒香不怕巷子深”，這是明顯的產(chǎn)品思維，是在社會(huì)商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的，只要做好產(chǎn)品，可以不用促銷、不用渠道、不用面對(duì)定位人群實(shí)施價(jià)格策略，就會(huì)有客戶上門來購買，到了如今，社會(huì)商品極大豐富，大量同質(zhì)、同類、同價(jià)的商品和服務(wù)充斥著市場(chǎng)，而如何購買？就成為了消費(fèi)群體的難題，如何讓購買者找到銷售方？如何識(shí)別產(chǎn)品和服務(wù)的好壞？如果讓購買方?jīng)Q定購買？這就需要商家具備營(yíng)銷思維，可是發(fā)展到現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了重營(yíng)銷、輕產(chǎn)品的問題，只要營(yíng)銷做的好，不用在意產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的謬論，漸漸失去產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì)，因此，我們有必要對(duì)國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)簡(jiǎn)單探討。 （更多…）

說起韓國(guó)與烏茲別克斯坦之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大致可以從1994年開始，當(dāng)時(shí)韓國(guó)大宇汽車集團(tuán)看中了中亞地區(qū)的汽車市場(chǎng)，斥資10億美元在烏茲別克斯坦投資修建汽車制造廠，如此大規(guī)模的項(xiàng)目就是放到現(xiàn)在也是一筆巨額投資，由此，韓國(guó)與烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)、政治往來密切，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人相互參訪，烏茲別克斯坦也成為了韓國(guó)在中亞地區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)伙伴，但是受制于當(dāng)時(shí)烏國(guó)封閉的外匯管理制度，投資收益仍然無法正常收回到投資國(guó)，烏茲別克斯坦的對(duì)外引資發(fā)展一直較為緩慢，直到新總統(tǒng)上任之后，對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行改革，而韓國(guó)對(duì)烏國(guó)的投資和進(jìn)出口也變得越來越多。 （更多…）

近期，烏茲別克斯坦首都塔什干房地產(chǎn)價(jià)格持續(xù)上漲，房屋租金隨著各種因素突破了長(zhǎng)期價(jià)格區(qū)間，本次上漲是否可持續(xù)，短期看大概率會(huì)保持這種趨勢(shì)，長(zhǎng)期來看仍然會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)。原因在于，此次上漲主要來源于短期進(jìn)入房地產(chǎn)市場(chǎng)的資金和人流量，房地產(chǎn)的屬性十分復(fù)雜，除了保障社會(huì)民生的居住需求以外，還具備金融屬性，雖然流動(dòng)性差是它的缺點(diǎn)，但也是它的優(yōu)點(diǎn)，更是它的弱點(diǎn)，因?yàn)樽儸F(xiàn)能力可以降低進(jìn)出市場(chǎng)的周期，以下我們從烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力、人口流量和俄烏沖突三方面繼續(xù)探討該國(guó)房?jī)r(jià)是否會(huì)持續(xù)上漲。 （更多…）

在新疆提到公鐵聯(lián)運(yùn)，你可能馬上會(huì)想到位于烏魯木齊的國(guó)際公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站，可以實(shí)現(xiàn)公路與鐵路的零距離換乘，除了可以到達(dá)周邊城市外，還具備涉外客運(yùn)線路的能力，到達(dá)周邊國(guó)家，目前該站只針對(duì)客運(yùn)提供服務(wù)，如果要為國(guó)際貨運(yùn)提供公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，還需在具備更專業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和軟服務(wù)的公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)才能實(shí)現(xiàn)，這類園區(qū)可以將國(guó)際公路系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)高效連接、配合，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流的聯(lián)運(yùn)協(xié)同，降低運(yùn)輸成本，提高物流企業(yè)和當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在該國(guó)經(jīng)營(yíng)的外資企業(yè)主要來自俄羅斯、中國(guó)、土耳其、哈薩克斯坦和韓國(guó)，投資主要集中在四個(gè)產(chǎn)業(yè)里，分別是工業(yè)、外貿(mào)、建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)，截止到2022年3月1日，在烏茲別克斯坦的外資企業(yè)多達(dá)13531家，較上一年同期增長(zhǎng)了12%，如此快速的增長(zhǎng)率可以預(yù)計(jì)在未來的三到五年中，烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)仍然會(huì)加速發(fā)展，想想，這還是在全球疫情持續(xù)當(dāng)中的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，以下我們針對(duì)烏茲別克斯坦這四個(gè)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單介紹。 （更多…）

當(dāng)您選擇以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦塔什干時(shí)，可能最看重的是陸運(yùn)方式的靈活性，當(dāng)然，以下陸運(yùn)均指公路運(yùn)輸，它可以接受不同重量、體積、品名的貨物運(yùn)輸，并且在口岸選擇上比空運(yùn)、鐵路更加靈活，容易適配不同收貨人的口岸運(yùn)輸需求；其次，在運(yùn)輸時(shí)效上不會(huì)被各種運(yùn)輸計(jì)劃、口岸換裝所限制，能按照自身運(yùn)輸需要，配合交貨時(shí)間進(jìn)行操作，但除了這些優(yōu)點(diǎn)外，操作過程中也存在諸多問題，以下我們簡(jiǎn)單從運(yùn)輸時(shí)效、品名、包裝以及貿(mào)易方式上分別介紹，便于以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦時(shí)減少風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

目前，在新疆境內(nèi)，無論是對(duì)國(guó)際物流，還是對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)者來說，都很難回答兩者的區(qū)別在哪，而對(duì)于國(guó)際貿(mào)易和有進(jìn)出口需求的生產(chǎn)制造企業(yè)來說，也無法從需求角度區(qū)分差別，更未在供應(yīng)商的選擇上做出決策。由于概念模糊，導(dǎo)致了兩類企業(yè)在發(fā)展上嚴(yán)重同質(zhì)化，其實(shí)這是不利于物流市場(chǎng)服務(wù)功能的劃分，所謂專業(yè)的人，做專業(yè)的事，對(duì)于兩類企業(yè)同樣如此，國(guó)際物流與國(guó)際貨代在本質(zhì)上其實(shí)是兩種專業(yè)，從概念上來講，國(guó)際物流所涵蓋的范圍已包括了國(guó)際貨運(yùn)代理，以下我們支從貨權(quán)、服務(wù)鏈以及管理角度簡(jiǎn)單解讀兩者之間的關(guān)系與區(qū)別。 （更多…）