大件貨物跨境運(yùn)輸涉及諸多問(wèn)題，除了大件貨物及車輛的報(bào)關(guān)與清關(guān)之外，還包括車型選配，裝載加固，其中，國(guó)內(nèi)和國(guó)外路線設(shè)計(jì)及環(huán)境勘測(cè)要求也極為嚴(yán)格，微小的疏忽都會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和運(yùn)輸線路的重改，新疆眾聯(lián)華運(yùn)經(jīng)營(yíng)中國(guó)至烏茲別克斯坦大件貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，熟悉兩國(guó)路線路況，這里將如下經(jīng)驗(yàn)分享給大家。 （更多…）

關(guān)于中亞烏茲別克斯坦大件貨物的運(yùn)輸裝載和加固要求，需根據(jù)貨物、路況、環(huán)境等因素綜合考慮和設(shè)計(jì)，以達(dá)到完美的將貨物安全放置在車輛上，用最科學(xué)的方法固定在車輛上。當(dāng)分析完大件貨物的特點(diǎn)后，設(shè)計(jì)加載和加固方案相對(duì)專業(yè)和復(fù)雜，需按照規(guī)定和限制條件進(jìn)行，加固后的大件貨物與車輛形成一個(gè)整體，應(yīng)特別考慮與外界環(huán)境的適應(yīng)，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司多次操作中國(guó)到烏茲別克斯坦的大件貨物運(yùn)輸項(xiàng)目，關(guān)于大件貨物的加固總結(jié)如下幾點(diǎn)，供大家參考。 （更多…）

烏茲別克斯坦不與我國(guó)直接接壤，屬于內(nèi)陸國(guó)家，須經(jīng)第三國(guó)到達(dá)，當(dāng)然，空運(yùn)有很多可以直飛到達(dá)的航班，陸運(yùn)通過(guò)我國(guó)新疆的霍爾果斯口岸經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)，還可以通過(guò)新疆喀什的幾個(gè)口岸經(jīng)吉爾吉斯坦到達(dá)，全程在1500公里左右，看起來(lái)不算長(zhǎng)，但路況條件復(fù)雜，所經(jīng)地區(qū)狀況也會(huì)讓初次駕駛這條路線的司機(jī)感到困難，尤其在冬季更是難上加難。 （更多…）

說(shuō)起中亞地區(qū)的超限大件國(guó)際汽運(yùn)業(yè)務(wù)，就不得不說(shuō)這些超限大件設(shè)備類產(chǎn)品近年來(lái)在中亞地區(qū)貿(mào)易量的逐年攀升，這受益于一帶一路政策，以及中亞地區(qū)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇，這些國(guó)家急需建全一些行業(yè)欠缺的工業(yè)配套，比如水泥、電力、石油冶煉和鋼結(jié)構(gòu)等，凡涉及到這些行業(yè)的所需設(shè)備，均有體積、重量、裝載車輛要求等三超特性。 （更多…）

在烏茲別克斯坦的對(duì)外貿(mào)易中，將商品進(jìn)口國(guó)分為三類，分別給予不同國(guó)家的進(jìn)口稅率政策，利用關(guān)稅稅率調(diào)節(jié)烏國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、制造、消費(fèi)導(dǎo)向，并且，幾年來(lái)也都相應(yīng)出臺(tái)過(guò)幾次不同的調(diào)整稅率，比如2013年和2015年都出臺(tái)過(guò)的新關(guān)稅稅率，影響到了汽車等行業(yè)，國(guó)家相關(guān)商務(wù)部門也都做出過(guò)相關(guān)通告，以提醒與烏有貿(mào)易往來(lái)的企業(yè)，即時(shí)做好成本核算和商品價(jià)格問(wèn)題，以免影響毛利率。

（更多…）