前篇說到2022年上半年中國對中亞五國進出口增長率達到了53.3%，但是中亞五國各地市場的進出口品類卻差異較大，在介紹中亞五國貿(mào)易特點之前，我們先要知道自身產(chǎn)品的定位，甚至先要為企業(yè)進行定位，比如生產(chǎn)型、貿(mào)易型、科技型或系統(tǒng)集成型等等，這些類型不固定，也沒有標準要求，只是根據(jù)企業(yè)自身特點歸類即可，目的是為找到自身在中亞五國市場的核心競爭力。有朋友會說，即便我們不作定位，手中的產(chǎn)品也能在中亞市場找到客戶，俗話說的好“沒有不開張的油鹽鋪”，你的產(chǎn)品不定位，也會被動被市場和客戶進行定位，而主動定位的好處在于，不把時間浪費在不買你產(chǎn)品的客戶身上，而被動定位的弊端在于開發(fā)市場的邊際成本變高。 （更多…）

從事與中亞五國市場有關(guān)的朋友們不知道有沒有注意到，前幾天國新辦舉行了2022年上半年進出口情況新聞發(fā)布會，其中，上半年中國民營企業(yè)對傳統(tǒng)國際市場，如美國、歐洲和日韓等進出口總額保持正增長，同時，對新興國家市場進出口增速也在迅速增加，如中亞五國市場進出口總額同比就增長了53.3%，增速高于平均水平，從新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司中烏專線實際貨量來看，無論是整車數(shù)量，還是零擔拼車貨量，中亞市場的增長率則超過了去年上半年的同期水平，從貨物品類來看，機械設(shè)備、服裝百貨、消費電子以及其它工業(yè)原材料等貨物占據(jù)著主要艙位，以下我們從中亞各國進出口政策、市場需求以及國際物流三方面簡述該區(qū)域進出口快速增長的原因所在。 （更多…）

之前，一直介紹新能源電動汽車出口烏茲別克斯坦的注意事項，在新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司中烏汽運專線貨物中，我國生產(chǎn)的汽車零配件也大量出口烏茲別克斯坦，提到汽車零配件出口，我們首先會想到種類繁多的、拆散的、不同形狀的零部件，如果用更專業(yè)的術(shù)語解釋的話，大致分為SKD件和CKD件，前者是一種半組裝形式的汽車部件，類似將汽車某個單元或功能拆散成總成形式出口，到達目的地后再進行二次組裝成整車；而后者則為一種全散件形式，這類汽車配件在運輸過程中，無論是包裝、運輸方式和防護處理方面較前者都更為復(fù)雜，如缺少操作經(jīng)驗和專業(yè)性，將出現(xiàn)貨損或運輸成本升高的情況，以下我們從運輸方式、包裝及關(guān)務(wù)三方面簡述汽車配件出口烏茲別克斯坦的注意事項。 （更多…）

提到裸裝貨物出口，我們可能馬上想到裸裝貨物保函以及與之類似的散裝貨物出口，裸裝貨物與散裝貨物的差別就在于貨物是不是一個整體，還是一些無法包裝的散件，如果是一個整體就可以叫做裸裝貨物，如一輛汽車或是一臺機械設(shè)備等，而裸裝貨物保函則是所有發(fā)貨方心存芥蒂的出口單證，由此帶來的一切運輸風險可能都全部轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，假如沒有此保函，與之相對應(yīng)的國際物流和貨代方則糾結(jié)到底接不接受運輸委托，是否愿意承擔運輸環(huán)節(jié)的全部風險。目前，裸裝貨物出口到烏茲別克斯坦的貨量逐年增加，有必要為此提供一些相關(guān)注意事項和風險參考，以備雙方看清權(quán)責后繼續(xù)合作。 （更多…）

最近有客戶前來咨詢，請教從中國把貨物運輸?shù)?a href="http://www.52shusongji.cn/">烏茲別克斯坦到底有多少條運輸路線，是否只能在中亞班列、國際公路和國際空運上進行選擇？實際上在這些物流干線中，還有一些細分的運輸渠道，比如在鐵路班列中就有國內(nèi)不同城市始發(fā)到烏茲別克斯坦的貨運專列，有鐵路與公路相結(jié)合的多式聯(lián)運通道，如貨物不在始發(fā)城市，需要將貨物公路運輸至始發(fā)站裝車出運，此外，還有其它聯(lián)運路線也可以到達烏茲別克斯坦，比如海鐵、海陸等多式聯(lián)運路線，索性我們就將新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司操作過的12條中烏運輸路線介紹給大家，以便于從中找到最適合自身需求的中烏運輸方案。 （更多…）

目前，新疆已形成了烏魯木齊、霍爾果斯、阿拉山口和喀什四大綜合保稅區(qū)，各自所處地理位置、硬件設(shè)施及適用業(yè)務(wù)均有所差別，實行“一區(qū)一策”制，也就是針對各區(qū)現(xiàn)有條件實施針對性更強的區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)政策，進一步提高了四大綜保區(qū)的差異化競爭力，各自發(fā)揮保稅加工、保稅物流、保稅倉儲、保稅貿(mào)易優(yōu)勢，避免產(chǎn)生供需內(nèi)耗，除了可以利用區(qū)內(nèi)境外降低稅費之外，還可以實現(xiàn)許多新的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，而現(xiàn)在大量單純從事國際貿(mào)易的從業(yè)者，仍未意識到綜保區(qū)的價值所在，無法利用綜保區(qū)的優(yōu)勢進行貿(mào)易創(chuàng)新，以下簡述新疆四大綜保區(qū)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，相關(guān)從業(yè)者可利用其差異化政策進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，增加核心競爭力。 （更多…）

新疆與中亞各國天然接壤，國際貿(mào)易往來頻繁，除了有國際鐵路、空運可以連通之外，國際汽運則是最快、最便捷的物流渠道，相較于鐵路運輸?shù)牡统杀荆瑖H公路運輸有其自身特別的優(yōu)勢，比如無需換軌、無需等待、門到門、進出口口岸及路線靈活規(guī)劃等特點，但在各操作環(huán)節(jié)中仍存在一些操作風險，需要從業(yè)者了解和注意，并且可以利用第三方工具和自身的專業(yè)性來規(guī)避，下面列舉了三類在國際汽運中有可能會遇到的風險，供大家探討。 （更多…）

根據(jù)2021年烏茲別克斯坦國家統(tǒng)計委員會網(wǎng)站公布的消息稱，該國在2021年1-11月份共進口了11億美元的礦物燃料和潤滑油，我們知道烏茲別克斯坦礦產(chǎn)資源豐富，其中，礦物燃料中所包括的煤、石油、天然氣儲量較高，可為何還需要從國外大量進口？原因于該國的石油開采及冶煉能力不足，目前，烏境內(nèi)已有多個國家的石油類公司為該國投資石化類工廠，比如俄羅斯、中國、瑞士、韓國等，提供與石油開采及煉化有關(guān)的服務(wù)，同時，我們從該消息中還看到，同時期該國還出口礦物燃料及潤滑油達到8.7億美元，這些從國外進口的燃料和潤滑油可能還以初級形態(tài)出口到了周邊國家市場。 （更多…）