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28
10月
烏茲別克斯坦建筑材料市場(chǎng)需求量巨大
目前,烏茲別克斯首都塔什干正在興建一批城市基礎(chǔ)設(shè)施和建筑項(xiàng)目,其中,包括兩條地鐵線和大型商業(yè)中心、生活中心,據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計(jì)部門的資料顯示,2019年1-3月的建材進(jìn)口額就達(dá)到了2.19億美元,主要進(jìn)口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等,充分說明烏茲別克斯坦的建材需求量成上升趨勢(shì),而商業(yè)的本質(zhì)就是要抓住和借助趨勢(shì)來發(fā)展。 (更多…)
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22
10月
中國(guó)小型農(nóng)業(yè)機(jī)械更適合烏茲別克斯坦國(guó)情
就在今年的6月30日,烏茲別克斯坦總統(tǒng)簽署了《關(guān)于提高家庭土地使用效率的補(bǔ)充措施》的總統(tǒng)令,措施規(guī)定在2022年1月1日之前,對(duì)進(jìn)口農(nóng)業(yè)機(jī)械施行零關(guān)稅稅率,清單中包括了冷藏車、耕機(jī)、孵化器和育雛器、單軸拖拉機(jī)和小型拖拉機(jī)等產(chǎn)品。 (更多…)
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20
10月
去烏茲別克斯坦塔什干做生意租辦公室要花多少錢?
我們從事中國(guó)到烏茲別克斯坦專線物流業(yè)務(wù)多年,所運(yùn)的貨物中,大到石油鉆機(jī)設(shè)備、工程機(jī)械,小到醫(yī)療藥品、服裝百貨,出口這些產(chǎn)品的客戶大部分通過郵件、電商平臺(tái)或者展會(huì)接觸客戶,之后經(jīng)過見面或郵件磋商開展貿(mào)易,真正到烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)刈錾獾娜耍鋵?shí)比例并不高。 (更多…)
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13
10月
烏茲別克斯坦發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)會(huì)對(duì)中國(guó)哪些產(chǎn)品和服務(wù)有需求?
如果我們用中國(guó)的數(shù)字化進(jìn)程套用烏茲別克斯坦的數(shù)字化改革,可以看到我國(guó)的數(shù)字化經(jīng)過了萌芽期(1994-2002)、高速發(fā)展期(2003-2012)和成熟期(2013-至今)三個(gè)階段,其中,數(shù)字化硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是線性的,它不像軟件技術(shù)可以利用外包跳躍式發(fā)展,因此,烏茲別克斯坦的數(shù)字化發(fā)展大致類似于我國(guó),但因國(guó)土面積、人口基數(shù)以及當(dāng)前的全球數(shù)字化技術(shù)背景,加速該國(guó)的ICT進(jìn)程。 (更多…)
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06
10月
新疆開通的烏魯木齊直航貨運(yùn)包機(jī)已成為中亞跨境電商主要物流通道
不知道有多少人知道,從新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)起飛,到美國(guó)紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的距離,要比從北京、上海、廣州經(jīng)太平洋到紐約的距離分別縮短7800公里、6380公里和8300公里;如果往相反的方向飛往歐洲國(guó)家,要比北京、廣州飛歐洲近4000多公里。 (更多…)
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05
10月
烏茲別克斯坦輸入型病例頻繁出現(xiàn)后的政策變化
近期烏茲別克斯坦頻繁出現(xiàn)在每天疫情播報(bào)的輸入型病例中,如此多的確診病例,不得不讓與這個(gè)國(guó)家有關(guān)聯(lián)的人和事產(chǎn)生波動(dòng),大量置留在烏茲別克斯坦的國(guó)人歸國(guó)心切,但因?yàn)鯂?guó)的疫情和防疫檢測(cè)措施又無法大面積恢復(fù)通航,烏茲別克斯坦在疫情未被有效控制的情況下放開管制,似乎讓疫情再度失控,由此帶來的通航政策會(huì)不會(huì)面臨改變? (更多…)
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01
10月
新疆國(guó)際物流貨代行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
我們可以把新疆國(guó)際物流貨代業(yè)的發(fā)展歷史和趨勢(shì)放在兩個(gè)城市來說,一個(gè)是烏魯木齊,另一個(gè)就是喀什,當(dāng)然,新疆其它城市也有物流貨代企業(yè),我們先暫且簡(jiǎn)略不說,至于分布在新疆周邊的各邊境口岸貨代、報(bào)關(guān)行,對(duì)于新疆的國(guó)際物流貨代來說,也只是起到了貨物交接時(shí)清關(guān)、報(bào)關(guān)與過境場(chǎng)站等操作功能,從運(yùn)營(yíng)層面來講,烏魯木齊與喀什的國(guó)際物流貨代企業(yè)承擔(dān)著新疆國(guó)際物流貨代業(yè)的發(fā)展和商務(wù)作用,決定著新疆國(guó)際物流貨代行業(yè)在技術(shù)上、人才上和硬件上的投入水平。 (更多…)
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29
9月
貨物在國(guó)際公路運(yùn)輸中受損該怎么辦?
因每天要為客戶辦理大量中國(guó)至烏茲別克斯坦國(guó)際公路運(yùn)輸險(xiǎn),接觸過多位專業(yè)從事貨運(yùn)保險(xiǎn)的從業(yè)者,通過交流了解到,海運(yùn)是相對(duì)出險(xiǎn)率較高的國(guó)際運(yùn)輸方式,其次,空運(yùn)、鐵路、國(guó)際公路的出險(xiǎn)率相對(duì)較低,因此,我們時(shí)常就會(huì)聽到某某船舶發(fā)生事故的消息。 (更多…)
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28
9月
選擇高質(zhì)量的烏茲別克斯坦貨代有哪些注意事項(xiàng)?
工作中發(fā)現(xiàn),一些從國(guó)內(nèi)往烏茲別克斯坦發(fā)送貨物的新客戶中,有些很迷茫,不知如何開始,如何選擇運(yùn)輸方式,運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線,甚至對(duì)運(yùn)費(fèi)高低沒任何概念,也不知道如何識(shí)別,不清楚如何高質(zhì)量的將貨物運(yùn)送到烏茲別克斯坦。 (更多…)
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27
9月
哪些貨物適合發(fā)送烏茲別克斯坦專線快遞?
工作中,經(jīng)常遇到外貿(mào)或工廠的客戶朋友來詢問,從幾公斤到十幾公斤的貨物,發(fā)烏茲別克斯坦是貨代方便,還是發(fā)國(guó)際快遞而糾結(jié)?針對(duì)哪些貨物、多重的貨物,適不適合寄送烏茲別克斯坦國(guó)際快遞,從目前中國(guó)至烏茲別克斯坦快遞的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸成本及貨物品類來看,都非常清晰和專業(yè),為不同屬性的貨物提供了多種解決方案。 (更多…)
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