之前，我們總結(jié)過2023年上半年中國至烏茲別克斯坦國際汽運(yùn)價格走勢，通過半年以來的經(jīng)營，中烏汽運(yùn)價格與出貨量均出現(xiàn)了下跌和增大的情況，整車與拼箱價格還有所不同，但市場上充斥著大量低價競爭的情況，通過我們的成本核算，有些服務(wù)商的運(yùn)費(fèi)甚至低于成本，可想而知，對于收發(fā)貨方來說將會面臨哪些風(fēng)險。與此同時，還有部分中烏汽運(yùn)服務(wù)商使終保持價格的穩(wěn)定，對市場價格浮動不做調(diào)整，始終保證服務(wù)質(zhì)量、保持運(yùn)輸方式、保障自有或租賃車輛與時效的穩(wěn)定，以下我們簡單分析下半年影響中烏國際汽運(yùn)價格變動的原因有哪些。 （更多…）

近期，我們連續(xù)為多家客戶提供了一整套柴油發(fā)電機(jī)組的中烏汽運(yùn)服務(wù)，從采購提貨、裝箱加固、審核制作單證及報關(guān)到國際汽運(yùn)和目的港清關(guān)派送，為客戶解決了關(guān)務(wù)、運(yùn)輸及安裝過程中的大量問題，從中了解到柴油發(fā)電機(jī)組貿(mào)易所涉及到采購、物流、安裝等多個專業(yè)細(xì)節(jié)，而不同的行業(yè)對柴油發(fā)電機(jī)的使用也完全不同，那在烏茲別克斯坦境內(nèi)有哪些行業(yè)正在大量進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)呢？以下我們提供四類行業(yè)供相關(guān)從業(yè)者參考。 （更多…）

我們曾在2022年調(diào)研過中國各省市出口烏茲別克斯坦的企業(yè)比例，雖然樣本量不大，但基本可以劃定出口量較大的幾個省市有哪幾個，有哪些行業(yè)和產(chǎn)品，并針對性的對這些省市出口品名提供一些相匹配的中烏運(yùn)輸服務(wù)，比如在提送貨時效、貨物包裝加固、報關(guān)清關(guān)要求、稅費(fèi)成本控制等，增加的服務(wù)細(xì)節(jié)確實(shí)得到了這些省市客戶的歡迎和認(rèn)可。當(dāng)時，在調(diào)研過程中，還未發(fā)現(xiàn)河南省的出口貨量高于其它省份，但出口企業(yè)的數(shù)量和各種品名已嶄露潛力，近期，河南企業(yè)組成產(chǎn)品出口貿(mào)易團(tuán)來到烏國，并且連續(xù)成交多筆大額訂單，增強(qiáng)了河南企業(yè)開拓烏國市場的動力和信心，以下我們從三大類產(chǎn)品看兩地供需的匹配度高低。 （更多…）

關(guān)于貨物運(yùn)單和提單的問題，我們之前為大家介紹過幾次，其中，國際汽運(yùn)運(yùn)單不同于國際海運(yùn)和國際空運(yùn)運(yùn)單，甚至在某些環(huán)節(jié)的使用上要比其它運(yùn)單更為復(fù)雜，而復(fù)雜的因素在于國際汽運(yùn)不僅僅是一份，而是有很多份，比如在中亞國際汽運(yùn)運(yùn)單中會分為國內(nèi)運(yùn)單和國際運(yùn)單，前者的使用基本在國內(nèi)，一是告之發(fā)貨方貨已正常報關(guān)出運(yùn)；二是收貨方用來作為出口退稅的憑證，而后者的使用在境外，比如在貨物過境、轉(zhuǎn)關(guān)與清關(guān)，兩類運(yùn)單均不具備物權(quán)憑證功能，但都需要在運(yùn)輸過程中的多個環(huán)節(jié)使用。以下我們將從國際汽運(yùn)的國內(nèi)運(yùn)單與國外運(yùn)單兩方面，為大家介紹一些不被了解的專業(yè)細(xì)節(jié)，以便為更多從業(yè)者學(xué)習(xí)國際汽運(yùn)中的專業(yè)知識。 （更多…）

通過我們對烏茲別克斯坦客戶磋商習(xí)慣的分析，以及對國內(nèi)合作多年客戶的了解，在中烏貿(mào)易中，任何一樁生意的成交，都經(jīng)過了太多的波折與坎坷。從初次接觸客戶，到與對方慢慢建立關(guān)系，再到雙方熟悉后針對某項(xiàng)業(yè)務(wù)討價還價，最后形成合作或者成交，需要雙方付出大量的時間、技術(shù)和態(tài)度，看似簡單的訂單或者委托，在實(shí)際工作中已經(jīng)有大量的前期工作做鋪墊，但是有些業(yè)務(wù)或市場人員在初次接觸客戶后，再無法抓住對方的心理需求，除了用最單純的價格作為競爭手段之外，別無他法，以下我們總結(jié)了烏茲別克斯坦客戶最為關(guān)心的四個維度，讓客戶對你的產(chǎn)品產(chǎn)生興趣和關(guān)注。 （更多…）

目前，無論是哪個國家的國際物流或者國際貨代公司，都不能只單純的提供物流服務(wù)，他們需要將所有可能發(fā)生的客戶需求集于一身，盡量功能齊全的為客戶提供一站式的國際運(yùn)輸服務(wù)，這在烏茲別克斯坦也是同樣如此，看似只有簡單的進(jìn)口清關(guān)業(yè)務(wù)，實(shí)際上還可以為客戶提供更多的增值服務(wù)，比如貿(mào)易代理、歸類查詢、稅費(fèi)核算、進(jìn)口清關(guān)以及到門配送等等，但是能做到如此全面的清關(guān)公司仍然少之又少，我們將對烏茲別克斯坦的清關(guān)公司提供的幾類服務(wù)簡要介紹如下。 （更多…）

我們?nèi)匀粚ふ乙患液细竦暮Ｍ獯礞i定在烏茲別克斯坦境內(nèi)，如果你是一家在烏茲別克斯坦沒有合作代理的國內(nèi)貨代公司的話，首先，要尋找到當(dāng)?shù)氐呢洿Y源，比如通過媒體、展會、同行介紹或者實(shí)地拜訪等；其次，在如何認(rèn)定對方是一家合格的海外代理的標(biāo)準(zhǔn)上則會因人而異，判斷的條件千差萬別，但對于在烏經(jīng)營多年的貨代公司來說，我們的判斷標(biāo)準(zhǔn)有四個維度，比如業(yè)務(wù)匹配、報價標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)專業(yè)以及貨量互換，以下分別介紹其中原由，看看是否符合你們心中合格的海外代理標(biāo)準(zhǔn)。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦報紙網(wǎng)消息，9月7日，烏茲別克斯坦吉扎克自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的ADM吉扎克汽車廠與全球最大的港口運(yùn)營商之一山東省港口集團(tuán)簽署了貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的合作協(xié)議，該協(xié)議約定從中國向?yàn)跗潉e克斯坦市場及時、可靠和穩(wěn)定地供應(yīng)汽車零部件和其他產(chǎn)品。 （更多…）

近期，有客戶咨詢在烏茲別克斯坦建個海外倉怎么樣？對此，我們無法給出準(zhǔn)確答案，也曾在之前的文章中探討過。在實(shí)際運(yùn)營中，我們建設(shè)了首個中烏商品車海外倉，首先定位為自用，其次，才是針對中國向?yàn)醭隹谡嚨目蛻籼峁┍６悅}儲服務(wù)。我們發(fā)現(xiàn)要想使海外倉發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效能，需要在定位、技術(shù)投入、平臺渠道、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)以及資金投入等多方面進(jìn)行系統(tǒng)化建設(shè)，而我們所提供的運(yùn)營模式未必適合所有客戶和產(chǎn)品，比如只是單純的國際貿(mào)易商，那在建設(shè)海外倉的規(guī)模、成本以及客戶匹配度上，要具備高頻、小批量、貨值低的屬性，無論是通過傳統(tǒng)分銷，還是網(wǎng)絡(luò)渠道，都可以讓海外倉發(fā)揮作用，反之，對于一些低頻、量小，且貨值高的產(chǎn)品則不適合海外倉模式，可以選擇委托給第三方海外倉操作。 （更多…）

在國際物流操作中，拍攝照片是行業(yè)內(nèi)常用的工作方法，利用真實(shí)的照片為客戶反饋貨物狀態(tài)，同時留存在操作檔案中，如出現(xiàn)意外狀況，照片還可以代替更多的話語權(quán)為客戶或者承運(yùn)方解決問題，但不是每個操作環(huán)節(jié)都需要拍照，只有在必要的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)拍照即可，如過多使用會讓雙方的工作壓力變大，甚至發(fā)生一些不必要的麻煩。在中烏國際汽運(yùn)中，到底哪些運(yùn)輸環(huán)節(jié)需要拍照呢？經(jīng)過長時間的運(yùn)營，我們總結(jié)在提貨、倉庫到貨、裝箱和裝車以及第三國轉(zhuǎn)關(guān)和貨物到港等五個環(huán)節(jié)需要拍照留存并反饋客戶。 （更多…）