談及全球分工，我們?cè)谔接懻l(shuí)將成為中亞國(guó)際物流樞紐之前，需先解決一個(gè)實(shí)質(zhì)性問(wèn)題：要成為國(guó)際物流樞紐，必須滿足區(qū)域國(guó)家在全球產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)中的分工。例如，從資源國(guó)到制造國(guó)，再?gòu)闹圃靽?guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)國(guó)，每一次轉(zhuǎn)變都需要該區(qū)域或國(guó)家具備人口、經(jīng)濟(jì)、科技及其他特殊條件。目前，中亞國(guó)家資源豐富，主要出口天然氣、鈾、鐵、銅、金等礦產(chǎn)。盡管有些國(guó)家如烏茲別克斯坦擁有制造業(yè)基礎(chǔ)，但整體上還不足以成為強(qiáng)大的制造國(guó)。因此，基于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，烏茲別克斯坦有可能成為中亞地區(qū)的國(guó)際物流樞紐。

再來(lái)看中亞的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。由于海權(quán)受到一定管制，進(jìn)出口物流成本波動(dòng)較大且時(shí)效性較慢。中亞地區(qū)擁有陸權(quán)的國(guó)家已開始從過(guò)境貿(mào)易中獲得經(jīng)濟(jì)效益和影響力。例如，哈薩克斯坦近期因俄羅斯稅制變化而調(diào)整了過(guò)境車輛的通行規(guī)定，從而影響了陸運(yùn)目的地國(guó)的物流成本和經(jīng)濟(jì)安全。因此，有必要在中亞地區(qū)建立一個(gè)相對(duì)可控、安全且平衡的陸運(yùn)樞紐中心，以擺脫任何一方的管制，從而解決因各國(guó)政策變化而帶來(lái)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，其中，烏茲別克斯坦與吉爾吉斯斯坦都有機(jī)會(huì)成為貨物中轉(zhuǎn)樞紐，至于誰(shuí)能取得更多權(quán)重，還需要看后期兩國(guó)在產(chǎn)業(yè)、過(guò)境便利性上的發(fā)展?fàn)顩r。

關(guān)于陸權(quán)之爭(zhēng)，簡(jiǎn)而言之，中亞各國(guó)因過(guò)境問(wèn)題長(zhǎng)期存在陸權(quán)爭(zhēng)奪。其中，哈薩克斯坦受益最大，擁有口岸、鐵路換裝和運(yùn)輸路線等優(yōu)勢(shì)。而其他中亞國(guó)家由于口岸較少、經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，難以在公路和鐵路方面擴(kuò)大陸權(quán)優(yōu)勢(shì)。然而，隨著中吉烏、中阿等鐵路和公路陸權(quán)的補(bǔ)充建設(shè)，哈薩克斯坦的陸權(quán)優(yōu)勢(shì)將逐漸被削弱。屆時(shí)，位于過(guò)境路線的吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦以及跨里海運(yùn)輸線上的阿塞拜疆，都有可能成為中亞地區(qū)的區(qū)域國(guó)際物流樞紐。

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哈薩克斯坦：在某種程度上，哈國(guó)已經(jīng)成為一帶一路上的關(guān)鍵中亞物流樞紐。近年來(lái)，它一直雄心勃勃地建設(shè)中亞國(guó)際物流樞紐。其路線、軌道中轉(zhuǎn)和地域優(yōu)勢(shì)確保了中歐、中亞和中俄鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定通道。此外，該國(guó)正在升級(jí)公路網(wǎng)，擴(kuò)建港口和國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以滿足中亞地區(qū)對(duì)快速物流的需求。然而，隨著周邊國(guó)家逐漸改變或增加跨境路線的多樣性，哈薩克斯坦的核心樞紐優(yōu)勢(shì)也在減弱，出口方和進(jìn)口方也可能因風(fēng)險(xiǎn)原因改變其成為中亞核心物流樞紐的傾向。

烏茲別克斯坦：目前，烏茲別克斯坦可能是最有潛力成為中亞國(guó)際物流樞紐的國(guó)家之一。其地理位置優(yōu)越，位于中亞中心，輻射整個(gè)中亞地區(qū)，并可輕松連接阿富汗、伊朗和巴基斯坦。此外，烏茲別克斯坦擁有豐富的口岸資源，航空線路可連接歐洲、迪拜、中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)和日本，具備物流樞紐的全部條件。然而，也存在一些障礙，如西向路線必須經(jīng)過(guò)土庫(kù)曼斯坦和里海，鐵路運(yùn)輸受到一定制約。但隨著中吉烏鐵路的開通，大量貨物將從中哈過(guò)境轉(zhuǎn)為中吉烏過(guò)境。未來(lái)，該國(guó)定會(huì)在中亞地區(qū)的物流樞紐競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。

吉爾吉斯斯坦：隨著中吉烏鐵路的貫通，吉國(guó)的地理優(yōu)勢(shì)將提升至與哈薩克斯坦同等重要的地位。屆時(shí)，大量來(lái)自中亞、阿富汗和伊朗的貨物將通過(guò)該國(guó)過(guò)境中轉(zhuǎn)。但吉國(guó)成為中亞國(guó)際物流樞紐的可能性相對(duì)較低。目前，通過(guò)該國(guó)過(guò)境中亞和俄羅斯的公路運(yùn)輸貨物占過(guò)境貨物總量的九成。未來(lái)，吉國(guó)將成為區(qū)域物流樞紐。對(duì)于從事中亞國(guó)際物流行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，可以提前布局參與，如設(shè)立轉(zhuǎn)關(guān)點(diǎn)、建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心等。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司已在吉國(guó)、烏國(guó)和阿富汗擁有多個(gè)轉(zhuǎn)關(guān)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)點(diǎn)，可通過(guò)吉國(guó)、哈國(guó)和烏國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)至周邊各國(guó)和地區(qū)，降低客戶在中亞方向的綜合物流成本，并為客戶打造中亞國(guó)際物流服務(wù)產(chǎn)品。

在這場(chǎng)中亞物流樞紐的競(jìng)爭(zhēng)中，哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦三國(guó)各具優(yōu)勢(shì)，但也存在競(jìng)爭(zhēng)與合作的空間。隨著全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，這三國(guó)有望通過(guò)加強(qiáng)合作與交流，共同推動(dòng)中亞地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。

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首先，根據(jù)不同的企業(yè)屬性，針對(duì)此次紅海危機(jī)會(huì)做出不同的解決預(yù)案，比如生產(chǎn)制造類企業(yè)會(huì)根據(jù)所延長(zhǎng)的海運(yùn)時(shí)效，提高原材料、零配件的安全庫(kù)存；而船公司則會(huì)利用增加運(yùn)力，縮小船舶繞行好望角所產(chǎn)生的船期頻次，而繞行所帶來(lái)的成本也會(huì)成倍轉(zhuǎn)嫁給用戶；其次，部分企業(yè)還會(huì)采取多式聯(lián)運(yùn)與中歐班列等替代運(yùn)輸方案，比如海空聯(lián)運(yùn)、全鐵路運(yùn)輸?shù)龋詼p少到貨時(shí)效與運(yùn)輸成本大幅上漲風(fēng)險(xiǎn)。從我們所得知的替代方案當(dāng)中，選擇中歐班列或許是快速解決此次危機(jī)的主要運(yùn)輸方案，同時(shí)，中歐班列也會(huì)因突然放大的貨量出現(xiàn)產(chǎn)能危機(jī)。

其次，我們?cè)購(gòu)墓?yīng)鏈角度看這些預(yù)案。比如從采購(gòu)端選擇運(yùn)輸半徑小于紅海或者不受影響的周邊供應(yīng)商。早在新冠疫情時(shí)期，大量全球性生產(chǎn)制造企業(yè)就已進(jìn)行了供應(yīng)鏈再造，或者縮小供應(yīng)鏈半徑，或者將一些已中斷了的供應(yīng)端重新整合，因此，有大量供應(yīng)商為保存客戶，選擇就近設(shè)廠或建立倉(cāng)儲(chǔ)中心，以減少客戶流失；制造端選擇不經(jīng)過(guò)紅海線的外包工廠進(jìn)行生產(chǎn)等，但仍存在產(chǎn)品配套、工藝標(biāo)準(zhǔn)不穩(wěn)定、不全面風(fēng)險(xiǎn)。

最后，除了以上的解決預(yù)案之外，全球企業(yè)還需要對(duì)貨物交付風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行對(duì)沖，利用各類保險(xiǎn)工具降低國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)，比如海運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)險(xiǎn)或者其它郵包險(xiǎn)等，解決貨物在國(guó)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)事故的可能性；利用國(guó)際信用險(xiǎn)、信用證以及國(guó)際保理等工具，解決國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中貨款支付問(wèn)題，相信在特殊時(shí)期，這些避險(xiǎn)工具將成為所有預(yù)案的重要組成部分。

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具體一點(diǎn)說(shuō)，假如烏茲別克斯坦今年生產(chǎn)700億千瓦時(shí)的電力，由于電網(wǎng)老化，將有140-175億千瓦時(shí)電力無(wú)法到達(dá)消費(fèi)者手中，而140億千瓦時(shí)的電力損失相當(dāng)于583.3萬(wàn)名消費(fèi)者的年消費(fèi)量，平均每月使用200千瓦時(shí)。

除此之外還有一個(gè)原因是因?yàn)殡娏π枨蠹眲≡黾樱搰?guó)居民近年建造了許多的新房，房間數(shù)量是老房子的兩三倍，然而在大多數(shù)地區(qū)，變壓器和電線都是以前的舊設(shè)備，每戶平均安裝的變壓器僅可以帶動(dòng)一個(gè)燈泡、一臺(tái)電視和冰箱，在這種情況下，新房建起，家用基礎(chǔ)用電設(shè)備翻倍，還增加了許多現(xiàn)代化的電器（空調(diào)，計(jì)算機(jī)，微波爐，筆記本電腦等），可想而知斷電是很正常的，就像要求一個(gè)只能舉起50公斤重量的人舉起200公斤重量。

烏茲別克斯坦想要解決頻繁的斷電問(wèn)題就必須對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行深度升級(jí)，這不是一蹴而就能夠做到的，是一個(gè)長(zhǎng)期的任務(wù)，根據(jù)烏茲別克斯坦的更新和重建計(jì)劃，在2023-2030年，將更新109858公里的輸電線路、52個(gè)容量為35-110千伏的變電站和34908個(gè)變壓器點(diǎn)，計(jì)劃對(duì)0.4-110千伏的配電網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，完成后該國(guó)50%的用戶電力供應(yīng)將得到改善。

此外計(jì)劃建設(shè)總長(zhǎng)6195公里的500千伏電網(wǎng)，總長(zhǎng)3690公里的220千伏電網(wǎng)，總?cè)萘繛?6640兆瓦的22座變電站和總?cè)萘?0650兆瓦的31座變電站，還有建設(shè)總?cè)萘?918兆瓦的儲(chǔ)能裝置（電池）。

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在會(huì)議中，我國(guó)介紹了象山縣的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力，以及擴(kuò)大與烏茲別克斯坦的企業(yè)在建材生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、食品、紡織、電氣、塑料、化工等領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)投資合作機(jī)遇。

近年來(lái)，中國(guó)一直是烏茲別克斯坦的主要貿(mào)易伙伴和主要投資國(guó)。在2022年底，中烏雙邊貿(mào)易額超過(guò)89億美元，同比增長(zhǎng)19.7%。舉辦該會(huì)議活動(dòng)是為了加強(qiáng)雙方貿(mào)易合作，增加烏茲別克斯坦對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品出口量，以及擴(kuò)大兩國(guó)之間的技術(shù)合作。

此次活動(dòng)使烏方參會(huì)企業(yè)有機(jī)會(huì)全面了解中方企業(yè)的動(dòng)態(tài)，以進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作，并討論加強(qiáng)雙方商業(yè)聯(lián)系的機(jī)會(huì)和前景。活動(dòng)結(jié)束后還舉行了“B2B”形式的會(huì)議，兩國(guó)商業(yè)界代表參加了會(huì)議，這將進(jìn)一步推動(dòng)在小型企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)范圍的合作，以及隨后簽署的雙贏貿(mào)易協(xié)議和合同。

象山縣是浙江省寧波市的下轄縣，因縣城西北有山“形似伏象”而得名象山，象山縣位列中國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)縣，縣區(qū)內(nèi)有一大批加工制造企業(yè)，產(chǎn)品種類繁多，加工生產(chǎn)能力強(qiáng)，形成了臨港裝備、汽模配、紡織服裝等百億產(chǎn)業(yè)集群，擁有規(guī)上工業(yè)企業(yè)656家、億元以上企業(yè)130家、10億元以上企業(yè)11家、上市企業(yè)8家、“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)17家，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值750.1億元。

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光伏設(shè)備。目前，烏茲別克斯坦現(xiàn)有光伏總裝機(jī)容量計(jì)劃已達(dá)到2400兆瓦，其中，位于基布賴區(qū)的400兆瓦光伏電站已啟動(dòng)建設(shè)，另外三座分別位于尤科里奇爾奇克區(qū)的700兆瓦光伏電站，位于阿漢加蘭區(qū)的1000兆瓦電站和布卡區(qū)的300兆瓦光伏電站還在計(jì)劃建設(shè)中，后期我們也會(huì)針對(duì)此三個(gè)項(xiàng)目提供相關(guān)信息，請(qǐng)大家隨時(shí)關(guān)注。除最主要的太陽(yáng)能光伏組件外，與之配套的設(shè)備支架、逆變器、儲(chǔ)電設(shè)備及電場(chǎng)管理系統(tǒng)等，在設(shè)計(jì)之初就必須進(jìn)行綜合系統(tǒng)集成，相關(guān)從業(yè)者在如何切入烏國(guó)光伏項(xiàng)目時(shí)要有針對(duì)性，尋找準(zhǔn)確的市場(chǎng)切入點(diǎn)非常重要，需要與自身能力、資源、條件匹配，比如總承包商、項(xiàng)目分包商、規(guī)劃設(shè)計(jì)、貿(mào)易商、生產(chǎn)制造商等等，不同角色的切入點(diǎn)均不同，否則很難進(jìn)入該國(guó)的光伏電力市場(chǎng)。

施工服務(wù)。烏茲別克斯坦太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)除了在產(chǎn)品端有巨大的市場(chǎng)需求外，與之配套的施工服務(wù)也同樣重要，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，施工執(zhí)行只是項(xiàng)目承包方下設(shè)的配套需求，乙方大多不能直接與開發(fā)商接觸，甚至市場(chǎng)和客戶的切入點(diǎn)都不在烏茲別克斯坦境內(nèi)，另外，施工方對(duì)機(jī)械設(shè)備、建筑材料、用工勞務(wù)以及技術(shù)人員也有較多需求，國(guó)內(nèi)相關(guān)從業(yè)者可以在這幾方面進(jìn)行切入。

電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。烏茲別克斯坦隨著城市、人口與經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施一直在大量投入，比如首都塔什干新城的建設(shè)項(xiàng)目，與電力相關(guān)所需要的電線電纜、配電變電站、民用入戶計(jì)電設(shè)備等都有需求，而烏茲別克斯坦在一些電力產(chǎn)品上也具備生產(chǎn)制造能力，比如我們?cè)鵀榭蛻羝\(yùn)過(guò)大量與電表制造有關(guān)的零配件，該國(guó)企業(yè)通過(guò)較低的人力成本優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)制造、組裝符合本國(guó)和周邊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電表產(chǎn)品，滿足當(dāng)?shù)睾推渌衼唶?guó)家市場(chǎng)，因此，請(qǐng)相關(guān)從業(yè)者、企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注該國(guó)電力市場(chǎng)。

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約瑟夫.阿卜杜拉耶夫校長(zhǎng)在會(huì)見東北電力大學(xué)校長(zhǎng)蔡國(guó)偉時(shí)，代表撒馬爾罕國(guó)際科技大學(xué)與東北電力大學(xué)簽署了合作協(xié)議，在互信合作的框架下，支持教育和文化發(fā)展。根據(jù)合作協(xié)議雙方將建立教授、師生交流機(jī)制，學(xué)士、碩士研究生、博士研究生實(shí)行“2+2”、“3+1”、“1+1”教育體制，最重要的是，東北電力大學(xué)將與撒馬爾罕國(guó)際科技大學(xué)共建能源系，約瑟夫.阿卜杜拉耶夫校長(zhǎng)表示說(shuō)：“該院系的學(xué)生在撒馬爾罕國(guó)際科技大學(xué)和中國(guó)大學(xué)學(xué)習(xí)后可獲得雙文憑”， 預(yù)計(jì)2023 年將有 40 名學(xué)生在該院系接受教育。

經(jīng)與擁有人工智能學(xué)院的天津科技大學(xué)管理層協(xié)商，撒馬爾罕國(guó)際科技大學(xué)就數(shù)學(xué)、物理、機(jī)械工程、化學(xué)工程和能源項(xiàng)目的實(shí)施達(dá)成了合作協(xié)議。如今，天津科技大學(xué)已與美國(guó)、澳大利亞、日本、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)等國(guó)家的40多所高校建立了合作關(guān)系。烏茲別克斯坦目前是合作伙伴國(guó)家之一，天津科技大學(xué)在中亞地區(qū)首次與撒馬爾罕國(guó)際科技大學(xué)簽署合作備忘錄。

東北電力大學(xué)位于吉林省吉林市，是國(guó)家一流重點(diǎn)大學(xué)，是中國(guó)共產(chǎn)黨親手創(chuàng)建的第一所電力工科學(xué)校，先后與美國(guó)、日本、英國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)的高校或科研機(jī)構(gòu)開展了多種形式的科技和學(xué)術(shù)交流。

天津科技大學(xué)創(chuàng)建于1958年，是全國(guó)首批4所輕工類本科院校之一，隸屬輕工業(yè)部，學(xué)校堅(jiān)持開放和國(guó)際化辦學(xué)的思路，目前已同俄羅斯、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、日本、加拿大、泰國(guó)、波蘭、德國(guó)、瑞典、芬蘭、西班牙、捷克等40多個(gè)國(guó)家的142所大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)建立了學(xué)術(shù)聯(lián)系，擁有國(guó)家留學(xué)基金委優(yōu)秀學(xué)生國(guó)際交流項(xiàng)目，舉辦3個(gè)本科中外合作辦學(xué)項(xiàng)目。

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國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸。在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的中烏國(guó)際汽運(yùn)專線中，零擔(dān)拼車貨物從國(guó)內(nèi)各城市提貨至新疆烏魯木齊倉(cāng)庫(kù)的平均時(shí)效為4-5天，如果是整車貨物，從裝車完畢后運(yùn)往口岸報(bào)關(guān)平均時(shí)效為3-4天，零擔(dān)拼車與整車的時(shí)效不同之處在于一個(gè)需要配載裝車后的發(fā)運(yùn)，這要比整車出運(yùn)多用一到兩天時(shí)間，但零擔(dān)拼車的定時(shí)、定量、定線、定點(diǎn)發(fā)車模式仍會(huì)保證運(yùn)輸時(shí)效，整車可以從國(guó)內(nèi)各城市直接運(yùn)往口岸報(bào)關(guān)，放行之后便進(jìn)入國(guó)外段運(yùn)輸，而國(guó)內(nèi)段容易在報(bào)關(guān)、口岸發(fā)生停滯情況，這也是之前影響國(guó)際公路運(yùn)輸時(shí)效的最大因素，新疆眾聯(lián)華運(yùn)的中烏卡航采用不同出境口岸、不同運(yùn)輸路線搭配，徹底將問(wèn)題解決，保證了國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸時(shí)效的穩(wěn)定性。

國(guó)外段運(yùn)輸。在中烏國(guó)際汽運(yùn)中，無(wú)論是整車，還是零擔(dān)拼車，在進(jìn)入到境外段運(yùn)輸后，會(huì)在轉(zhuǎn)關(guān)、口岸過(guò)境以及清關(guān)時(shí)出現(xiàn)停滯，這些都是影響運(yùn)輸時(shí)效的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)商大多使用國(guó)外代理，由于產(chǎn)能有限，操作相對(duì)被動(dòng)，時(shí)常在轉(zhuǎn)關(guān)、過(guò)境和清關(guān)時(shí)浪費(fèi)大量時(shí)間，新疆眾聯(lián)華運(yùn)中烏專線則采取全程一站式自有團(tuán)隊(duì)管理，在運(yùn)輸車輛到達(dá)任何操作節(jié)點(diǎn)時(shí)，無(wú)需等待，都以最快方式通過(guò)，國(guó)外段運(yùn)輸時(shí)效從10-15天已縮短至現(xiàn)在的4-6天。

最后，中烏國(guó)際公路運(yùn)輸由早期的不時(shí)定時(shí)發(fā)車，規(guī)范到定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定線的固定卡航模式，發(fā)貨前需預(yù)定艙位，貨到后裝入指定集裝箱或卡車，每周在固定時(shí)間點(diǎn)、固定倉(cāng)庫(kù)發(fā)車，按固定運(yùn)輸線路到在目的地，標(biāo)準(zhǔn)化的流程均是開啟中烏國(guó)際公路運(yùn)輸加速模式的條件，如果沒有以上這些操作基礎(chǔ)，那仍是傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，無(wú)法保障運(yùn)輸時(shí)效，因此，在尋找中烏國(guó)際公路運(yùn)輸供應(yīng)商時(shí)，需要充分考察和評(píng)估物流商的操作模式，才能保證貨物按期交付。

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基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于新塔什干建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施是第一剛性需求，烏茲別克斯坦計(jì)劃在6000公頃的土地上建設(shè)一個(gè)可以容納100萬(wàn)人生活工作的新城，所需要的住宅、醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)以及城市道路等配套設(shè)施，會(huì)對(duì)水泥、鋼材等建筑材料產(chǎn)生大量需求，實(shí)施建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工等勞務(wù)服務(wù)也會(huì)同比例增加需要，我國(guó)在這些方面的市場(chǎng)、產(chǎn)能與技術(shù)積累已成十分完善，甚至存在過(guò)剩，無(wú)論在磚混、鋼結(jié)構(gòu)施工、設(shè)計(jì)都能在短時(shí)間內(nèi)按質(zhì)量交付，在面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，目前，在烏境內(nèi)已有大量建設(shè)項(xiàng)目是由中方組織施工，現(xiàn)有項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)配套與案例優(yōu)勢(shì)明顯。

配套設(shè)備。比如在新塔什干建設(shè)項(xiàng)目中，計(jì)劃對(duì)公共交通系統(tǒng)施行重組，全部采用電動(dòng)公交車，前期已向中國(guó)車企采購(gòu)油電近600輛公交車，再比如為滿足塔什干州用電需求將建設(shè)四座光伏發(fā)電站，總裝機(jī)容量達(dá)到了2400兆瓦，其中，基布賴區(qū)的400兆瓦光伏電站已全面啟動(dòng)建設(shè)，另外三座也將會(huì)在近期展開招投標(biāo)，與之相關(guān)的電網(wǎng)、配電設(shè)施及城市變壓系統(tǒng)需求量巨大，這里還未包括新塔什干建設(shè)項(xiàng)目中所需要其它配套設(shè)備，比如管道、門窗、暖通、照明等，這些市場(chǎng)需求對(duì)中國(guó)與之相關(guān)的生產(chǎn)貿(mào)易類企業(yè)高度匹配，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司現(xiàn)已深度參與中烏商品車、電力、太陽(yáng)能光伏類產(chǎn)品的國(guó)際物流服務(wù)，為各大貿(mào)易商、制造商及施工方提供一站式運(yùn)輸解決方案、報(bào)關(guān)清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)配送及項(xiàng)目咨詢服務(wù)。

貿(mào)易技術(shù)服務(wù)。新塔什干項(xiàng)目在解決基礎(chǔ)設(shè)施與配套的問(wèn)題之外，還需要解決“存”的問(wèn)題，必須在產(chǎn)業(yè)之上實(shí)現(xiàn)城市的運(yùn)營(yíng)良性循環(huán)與建設(shè)，比如與之產(chǎn)生的國(guó)內(nèi)國(guó)際貿(mào)易、生產(chǎn)制造以及相關(guān)商業(yè)技術(shù)服務(wù)都會(huì)高度依賴國(guó)外市場(chǎng)。目前，烏茲別克斯坦兩大貿(mào)易與合作伙伴，分別是俄羅斯與中國(guó)，前者因語(yǔ)言、標(biāo)準(zhǔn)和歷史關(guān)系而獲得較多合作，而后者則因產(chǎn)品品類多元、成本優(yōu)勢(shì)極具競(jìng)爭(zhēng)力，并且在個(gè)別產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域中具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)而獲得市場(chǎng)。

最后，要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在新塔什干的落地，前提是客戶，其次是成交后的產(chǎn)品交付要有具備資質(zhì)、實(shí)力、專業(yè)的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)商提供，保證貨物交付時(shí)效、安全、關(guān)務(wù)及成本符合雙方需求，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)營(yíng)中烏國(guó)際汽運(yùn)整車、拼車專線業(yè)務(wù)，汽運(yùn)專線可實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定線的中烏國(guó)際卡車航班服務(wù)，在保證運(yùn)輸安全的前提下，按計(jì)劃交付，如有需要可與我們聯(lián)絡(luò)咨詢。

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中國(guó)電力工程有限公司簡(jiǎn)稱“中電工”，是一家國(guó)有大型國(guó)際化專業(yè)工程公司，主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)外火力發(fā)電、水力發(fā)電、輸變電、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、市政、建筑、礦山、交通、工廠建設(shè)等工業(yè)工程服務(wù)的總承包。

作為該項(xiàng)目的總承包商，中國(guó)電工為何選擇承包烏國(guó)該風(fēng)電項(xiàng)目？中國(guó)電工副總經(jīng)理李志剛在接受烏國(guó)的媒體采訪中表示參與該項(xiàng)目的企業(yè)都認(rèn)為烏茲別克斯坦在綠色能源領(lǐng)域的開發(fā)潛力是非常巨大的。他從三方面分析了參與該風(fēng)電項(xiàng)目的原因：首先，中國(guó)的“一帶一路”倡議與烏茲別克斯坦的新能源發(fā)展戰(zhàn)略非常契合；其次，烏茲別克斯坦擁有適合開發(fā)太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源的條件，這對(duì)可再生能源項(xiàng)目的發(fā)展非常有利；最后中國(guó)電工在能源項(xiàng)目的開發(fā)、實(shí)施和管理方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和成效。

除此之外，李志剛還表示未來(lái)有計(jì)劃在烏茲別克斯坦實(shí)施太陽(yáng)能站和儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目，為清潔能源提供解決方案，同時(shí)將吸引更多的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)研究烏茲別克斯坦的新能源市場(chǎng)和發(fā)展?jié)摿Γ贫稍偕茉错?xiàng)目發(fā)展的路線圖。這將使中國(guó)和烏茲別克斯坦之間的合作進(jìn)一步加強(qiáng)，為創(chuàng)建烏茲別克斯坦綠色、環(huán)保、穩(wěn)定和可靠的能源系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

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