中國(guó)人常說(shuō)“酒香不怕巷子深”，這是明顯的產(chǎn)品思維，是在社會(huì)商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的，只要做好產(chǎn)品，可以不用促銷、不用渠道、不用面對(duì)定位人群實(shí)施價(jià)格策略，就會(huì)有客戶上門來(lái)購(gòu)買，到了如今，社會(huì)商品極大豐富，大量同質(zhì)、同類、同價(jià)的商品和服務(wù)充斥著市場(chǎng)，而如何購(gòu)買？就成為了消費(fèi)群體的難題，如何讓購(gòu)買者找到銷售方？如何識(shí)別產(chǎn)品和服務(wù)的好壞？如果讓購(gòu)買方?jīng)Q定購(gòu)買？這就需要商家具備營(yíng)銷思維，可是發(fā)展到現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了重營(yíng)銷、輕產(chǎn)品的問(wèn)題，只要營(yíng)銷做的好，不用在意產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的謬論，漸漸失去產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì)，因此，我們有必要對(duì)國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)簡(jiǎn)單探討。 （更多…）

說(shuō)起韓國(guó)與烏茲別克斯坦之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大致可以從1994年開(kāi)始，當(dāng)時(shí)韓國(guó)大宇汽車集團(tuán)看中了中亞地區(qū)的汽車市場(chǎng)，斥資10億美元在烏茲別克斯坦投資修建汽車制造廠，如此大規(guī)模的項(xiàng)目就是放到現(xiàn)在也是一筆巨額投資，由此，韓國(guó)與烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)、政治往來(lái)密切，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人相互參訪，烏茲別克斯坦也成為了韓國(guó)在中亞地區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)伙伴，但是受制于當(dāng)時(shí)烏國(guó)封閉的外匯管理制度，投資收益仍然無(wú)法正常收回到投資國(guó)，烏茲別克斯坦的對(duì)外引資發(fā)展一直較為緩慢，直到新總統(tǒng)上任之后，對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行改革，而韓國(guó)對(duì)烏國(guó)的投資和進(jìn)出口也變得越來(lái)越多。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在該國(guó)經(jīng)營(yíng)的外資企業(yè)主要來(lái)自俄羅斯、中國(guó)、土耳其、哈薩克斯坦和韓國(guó)，投資主要集中在四個(gè)產(chǎn)業(yè)里，分別是工業(yè)、外貿(mào)、建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)，截止到2022年3月1日，在烏茲別克斯坦的外資企業(yè)多達(dá)13531家，較上一年同期增長(zhǎng)了12%，如此快速的增長(zhǎng)率可以預(yù)計(jì)在未來(lái)的三到五年中，烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)仍然會(huì)加速發(fā)展，想想，這還是在全球疫情持續(xù)當(dāng)中的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，以下我們針對(duì)烏茲別克斯坦這四個(gè)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單介紹。 （更多…）

當(dāng)您選擇以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦塔什干時(shí)，可能最看重的是陸運(yùn)方式的靈活性，當(dāng)然，以下陸運(yùn)均指公路運(yùn)輸，它可以接受不同重量、體積、品名的貨物運(yùn)輸，并且在口岸選擇上比空運(yùn)、鐵路更加靈活，容易適配不同收貨人的口岸運(yùn)輸需求；其次，在運(yùn)輸時(shí)效上不會(huì)被各種運(yùn)輸計(jì)劃、口岸換裝所限制，能按照自身運(yùn)輸需要，配合交貨時(shí)間進(jìn)行操作，但除了這些優(yōu)點(diǎn)外，操作過(guò)程中也存在諸多問(wèn)題，以下我們簡(jiǎn)單從運(yùn)輸時(shí)效、品名、包裝以及貿(mào)易方式上分別介紹，便于以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦時(shí)減少風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

烏茲別克斯坦為鼓勵(lì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和抗擊新冠疫情，曾多次發(fā)布總統(tǒng)令調(diào)整增值稅，比如疫情前的2019年就曾將增值稅從20%降到了15%，相當(dāng)于烏國(guó)每年減少了約10.5億美元的財(cái)政收入，占國(guó)家GDP的2%，以提高國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境，同時(shí)，也是為加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革而做出的讓步。增值稅作為一國(guó)最根本的財(cái)政收入之一，其作用相當(dāng)重要，對(duì)一些鼓勵(lì)且特殊的行業(yè)提供增值稅優(yōu)惠和減免，將大大促進(jìn)這些行業(yè)的發(fā)展，利于社會(huì)健康，如下我們簡(jiǎn)單介紹幾類烏國(guó)可享受增值稅優(yōu)惠和減免的行業(yè)。 （更多…）

近兩年來(lái)，烏茲別克斯坦一直鼓勵(lì)民眾購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車，并多次發(fā)布總統(tǒng)令，宣布對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅實(shí)施減免政策，加之烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響，從整車制造到銷售渠道，時(shí)常發(fā)生延遲交車，甚至無(wú)車可售的情況，然而有需求就有供應(yīng)，現(xiàn)在越來(lái)越多的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車出口到烏茲別克斯坦，為便于兩國(guó)新能源汽車貿(mào)易商了解不同情況下的整車出口方式，以下簡(jiǎn)單介紹三種商品車的中烏國(guó)際運(yùn)輸模式。 （更多…）

報(bào)關(guān)服務(wù)是所有國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的基礎(chǔ)服務(wù)，在新疆口岸也同樣如此，但無(wú)論是將報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)外包，還是自己雇用報(bào)關(guān)員，都必須保證通關(guān)服務(wù)的專業(yè)性、時(shí)效性和穩(wěn)定性，需要從業(yè)人員具備專業(yè)的關(guān)務(wù)知識(shí)和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，需要在通關(guān)環(huán)節(jié)與運(yùn)載工具精準(zhǔn)配合，更需要保證在指定口岸服務(wù)的穩(wěn)定性，絕不可時(shí)而能報(bào)，時(shí)而不能報(bào)。因此，在尋找報(bào)關(guān)供應(yīng)商時(shí)，我們提供如下參考，便于減少雙方的合作風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

無(wú)論是新疆公路口岸，還是鐵路口岸，時(shí)常因各種原因發(fā)生排隊(duì)、擁堵問(wèn)題，無(wú)論在疫情前，還是疫情后，口岸出貨高峰期間在換裝和驗(yàn)放時(shí)極容易出現(xiàn)不穩(wěn)定，導(dǎo)致貨物無(wú)法按時(shí)過(guò)境交付，對(duì)于一般普通消費(fèi)類貨物來(lái)說(shuō)，可能只是造成產(chǎn)品的延遲上市，但對(duì)于一些工業(yè)類貨物來(lái)說(shuō)，則會(huì)引發(fā)系統(tǒng)性的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致生產(chǎn)線無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，由于海運(yùn)費(fèi)上漲，越來(lái)越多工業(yè)類貨物通過(guò)新疆口岸出口到中亞及歐洲地區(qū)，因此，供應(yīng)鏈管理人員有必要制定多條新疆口岸過(guò)境方案，以避免出現(xiàn)供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

關(guān)于出口烏茲別克斯坦的物流渠道和運(yùn)輸方式，我們?cè)趦赡昵坝羞^(guò)詳細(xì)介紹，隨著新疆眾聯(lián)華運(yùn)中烏物流專線貨運(yùn)量的不斷擴(kuò)大，大量新客戶對(duì)中國(guó)到烏茲別克斯坦的運(yùn)輸需求有必要從運(yùn)力、時(shí)效、安全及定制化四個(gè)角度去學(xué)習(xí)和思考，以便于滿足這些新客戶群體更多元化的物流需求，因此，我們?cè)俅螌⑺兄袊?guó)到烏茲別克斯坦的物流渠道和運(yùn)輸方式整理如下，內(nèi)容簡(jiǎn)單明了，如果想深入了解更多操作細(xì)節(jié)可與我們聯(lián)絡(luò)交流。 （更多…）

如果您在新疆境內(nèi)，關(guān)于霍爾果斯口岸合作中心配套區(qū)一定會(huì)很了解，因?yàn)閰^(qū)內(nèi)可以購(gòu)買到很多通過(guò)中哈邊境貿(mào)易往來(lái)的免稅商品，每天進(jìn)出合作中心的人流量絡(luò)繹不絕，而對(duì)于區(qū)外的內(nèi)地朋友來(lái)說(shuō)，多少顯得有些陌生，甚至不知道配套區(qū)內(nèi)到底能做些什么，除了能買到免稅商品之外又有哪些功能，而圍繞著配套區(qū)的特殊政策企業(yè)都能做哪些生意？ （更多…）