目前，無論是哪個國家的國際物流或者國際貨代公司，都不能只單純的提供物流服務(wù)，他們需要將所有可能發(fā)生的客戶需求集于一身，盡量功能齊全的為客戶提供一站式的國際運輸服務(wù)，這在烏茲別克斯坦也是同樣如此，看似只有簡單的進口清關(guān)業(yè)務(wù)，實際上還可以為客戶提供更多的增值服務(wù)，比如貿(mào)易代理、歸類查詢、稅費核算、進口清關(guān)以及到門配送等等，但是能做到如此全面的清關(guān)公司仍然少之又少，我們將對烏茲別克斯坦的清關(guān)公司提供的幾類服務(wù)簡要介紹如下。 （更多…）

我們?nèi)匀粚ふ乙患液细竦暮Ｍ獯礞i定在烏茲別克斯坦境內(nèi)，如果你是一家在烏茲別克斯坦沒有合作代理的國內(nèi)貨代公司的話，首先，要尋找到當(dāng)?shù)氐呢洿Y源，比如通過媒體、展會、同行介紹或者實地拜訪等；其次，在如何認定對方是一家合格的海外代理的標準上則會因人而異，判斷的條件千差萬別，但對于在烏經(jīng)營多年的貨代公司來說，我們的判斷標準有四個維度，比如業(yè)務(wù)匹配、報價標準、服務(wù)專業(yè)以及貨量互換，以下分別介紹其中原由，看看是否符合你們心中合格的海外代理標準。 （更多…）

我們將用三到五篇文章為大家詳細介紹海外代理的類型、開發(fā)方式及作用，希望利用我們的操作經(jīng)驗，能幫助相關(guān)從業(yè)者開拓更好的海外市場與合作伙伴。以中亞烏茲別克斯坦為例，如果按類型來區(qū)分海外代理的話，可以分為空運、鐵路、汽運以及綜合型貨運代理，各類代理所操作的業(yè)務(wù)類型完全不同，各有優(yōu)勢與業(yè)務(wù)重心，因此，我們在選擇烏茲別克斯坦的海外代理時，需要考慮對方的業(yè)務(wù)屬性，如果找到一家以空運為主的代理合作，那么對方在操作國際鐵路或者汽運業(yè)務(wù)時，在專業(yè)上和成本上就要弱于自身的空運業(yè)務(wù)，因此，我們必須選擇匹配的海外代理進行合作，才能提高市場競爭力。 （更多…）

從事國際貨代行業(yè)的朋友都知道，一個好的海外代理可以提高自身的市場競爭力，無論在操作的貨物品類，還是門到門報價上，都能在同行競爭中處于主動，而在國際貨代和國際物流行業(yè)當(dāng)中，有近90%的貨代公司不是國際性的，都需要通過海外代理來完成換單、清關(guān)、倉儲、提貨和門到門服務(wù)，甚至有些網(wǎng)絡(luò)健全的國際性貨代企業(yè)，也因自身業(yè)務(wù)的短板，需要與其它國家的海外代理合作，也在尋找業(yè)務(wù)匹配的同行。因此，如何找到一家可靠性強、有競爭力、服務(wù)好的海外代理就變得十分重要，尤其在中亞五國這類陸運業(yè)務(wù)較多的跨境區(qū)域，以下介紹四種中亞海外代理的尋找方式和渠道。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦報紙網(wǎng)消息，9月7日，烏茲別克斯坦吉扎克自由經(jīng)濟區(qū)的ADM吉扎克汽車廠與全球最大的港口運營商之一山東省港口集團簽署了貨物運輸領(lǐng)域的合作協(xié)議，該協(xié)議約定從中國向烏茲別克斯坦市場及時、可靠和穩(wěn)定地供應(yīng)汽車零部件和其他產(chǎn)品。 （更多…）

近期，有客戶咨詢在烏茲別克斯坦建個海外倉怎么樣？對此，我們無法給出準確答案，也曾在之前的文章中探討過。在實際運營中，我們建設(shè)了首個中烏商品車海外倉，首先定位為自用，其次，才是針對中國向烏出口整車的客戶提供保稅倉儲服務(wù)。我們發(fā)現(xiàn)要想使海外倉發(fā)揮經(jīng)濟效能，需要在定位、技術(shù)投入、平臺渠道、運營團隊以及資金投入等多方面進行系統(tǒng)化建設(shè)，而我們所提供的運營模式未必適合所有客戶和產(chǎn)品，比如只是單純的國際貿(mào)易商，那在建設(shè)海外倉的規(guī)模、成本以及客戶匹配度上，要具備高頻、小批量、貨值低的屬性，無論是通過傳統(tǒng)分銷，還是網(wǎng)絡(luò)渠道，都可以讓海外倉發(fā)揮作用，反之，對于一些低頻、量小，且貨值高的產(chǎn)品則不適合海外倉模式，可以選擇委托給第三方海外倉操作。 （更多…）

在國際物流操作中，拍攝照片是行業(yè)內(nèi)常用的工作方法，利用真實的照片為客戶反饋貨物狀態(tài)，同時留存在操作檔案中，如出現(xiàn)意外狀況，照片還可以代替更多的話語權(quán)為客戶或者承運方解決問題，但不是每個操作環(huán)節(jié)都需要拍照，只有在必要的運輸節(jié)點拍照即可，如過多使用會讓雙方的工作壓力變大，甚至發(fā)生一些不必要的麻煩。在中烏國際汽運中，到底哪些運輸環(huán)節(jié)需要拍照呢？經(jīng)過長時間的運營，我們總結(jié)在提貨、倉庫到貨、裝箱和裝車以及第三國轉(zhuǎn)關(guān)和貨物到港等五個環(huán)節(jié)需要拍照留存并反饋客戶。 （更多…）

在中烏汽運專線拼車業(yè)務(wù)中，不是每票貨物都能按照定艙計劃準時裝箱出運，然而這些推遲裝運貨物均有不同的原因，操作人員會在第一時間向客戶做出解釋，但有時不會將一些特別復(fù)雜的因素過多傳達給客戶，以免造成更多的誤會，比如因同一卡車航班上有液體化工類貨物，不能與某些普通貨物同裝在一個集裝箱之內(nèi)；或者因口岸擁堵排隊，避免裝車出運報關(guān)放行后，長時間在邊境等待，以下我們將這些有可能造成推遲裝運的因素簡單介紹如下，原因相對復(fù)雜，但基本可以為裝運推遲找到一些相對準確的解釋，在此也感謝合作多年的客戶給予的理解與支持。 （更多…）

目前，很多國際快遞和國際貨運代理都采用在線自助查詢讓客戶獲取貨物運蹤，此方式的優(yōu)點在于24小時無人值守，即可獲得貨物運蹤信息，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司則采用傳統(tǒng)的操作節(jié)點主動回復(fù)模式，優(yōu)點在于客戶獲得一種更人性化的物流增值服務(wù)，除了回復(fù)信息，還會核對和反饋貨物狀態(tài)，當(dāng)然，此方式必然增加工作量，增加運營成本，但得到的卻是客戶的長期信認與合作。運營當(dāng)中，我們將中烏汽運整條物流鏈拆分成七個節(jié)點，由操作人員在貨物到達每一個節(jié)點即時回復(fù)客戶貨物狀態(tài)，以下將這七個反饋節(jié)點簡單介紹如下。 （更多…）