航空樞紐建設(shè)是一項復雜的系統(tǒng)工程，我們不具備專業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃常識，只能從主觀感受上來評價一二，不具備參考價值，更沒有可行性，因此，請專業(yè)人士謹慎閱讀。個人認為烏茲別克斯坦想成為中亞客運航空樞紐的可能性不大，但從國際物流角度分析，烏國絕對具備區(qū)域國際航空貨運樞紐的機會和條件。 （更多…）

就在剛剛過去的2020年，由中國化學工程第七建設(shè)有限公司分包承建的烏茲別克斯坦納 […]

從去年開始，烏茲別克斯坦對棉花產(chǎn)業(yè)實行自由化，之前政府制定的所有計劃將全部廢除，從產(chǎn)量、價格和銷售三方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自由，一改烏國以往的計劃制，其中目的有多方面，涉及到環(huán)境、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素。目前，我們還未看到2020年烏茲別克斯坦的相關(guān)經(jīng)濟數(shù)據(jù)，棉花產(chǎn)業(yè)的自由化，究竟會不會為烏國帶來更多的經(jīng)濟效益？自由化的真正意義和目的又在哪里？ （更多…）

我們討論一個產(chǎn)業(yè)的升級，最直觀的有兩個方向與維度，一個是橫向的產(chǎn)量升級，另一個就是縱向的質(zhì)量升級，產(chǎn)量升級可以在資本充足的情況下，短時間內(nèi)實現(xiàn)；但質(zhì)量升級，往往需要資本、人力和技術(shù)三方面因素，經(jīng)過長時間積累來實現(xiàn)，對于醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)來說，更是如此。 （更多…）

在我們的客戶中，有很多建材類企業(yè)，每年都有大量建筑材料出口到烏茲別克斯坦，其中，有建材成品，也有制造建材的原材料，偶爾會遇到客戶咨詢，烏茲別克斯坦的建材工業(yè)到底歸哪個部門管理，與建材有關(guān)的項目的招投標、優(yōu)惠政策，都是從哪些渠道發(fā)出來的？ （更多…）

目前，烏茲別克斯坦在全國范圍內(nèi)進行國有企業(yè)的私有化改制，其目的在于吸引外資，解決 […]

烏茲別克斯坦有三大有色金屬企業(yè)，分別是納沃伊冶金聯(lián)合體、阿爾馬雷克礦山冶金聯(lián)合體 […]

烏茲別克斯坦煤炭股份有限公司是烏國最大的固體燃料生產(chǎn)企業(yè)，煤炭產(chǎn)量占到全國煤產(chǎn)量的90%，公司約90%的股份歸屬烏財產(chǎn)管理局，早在2007年，烏茲別克斯坦國家財產(chǎn)管理委員會就已決定，將烏茲別克斯坦煤炭股份有限公司35.55%的國有股份出售。 （更多…）

關(guān)于如何獲得烏茲別克斯坦石油天然氣類項目的合作機會，就不得不介紹一下烏茲別克斯坦石油天然氣國家控股公司（以下簡稱：烏石油天然氣公司），該公司負責烏茲別克斯坦所有石油天然氣的勘探、開采、加工與銷售，與之相關(guān)的所有項目，均由此公司發(fā)起與決策，包括對外招商引資、合作開發(fā)、銷售儲運等，上下游環(huán)節(jié)均掌握在此公司手中。接下來我們將詳細介紹這家公司，以便于相關(guān)從業(yè)者找到項目切入點。 （更多…）

題目當中的鐵路物流系統(tǒng)，屬于第三產(chǎn)業(yè)中的一種，其優(yōu)點在于服務(wù)業(yè)的回報周期短，對生產(chǎn)總值的貢獻率要高于、快于農(nóng)業(yè)和工業(yè)投資，能夠快速解決就業(yè)，大多收入較高的國家里，服務(wù)業(yè)占GDP的比值都較高，而且物流業(yè)還是一個國家經(jīng)濟的加速器。我們看到近期烏國一系列總統(tǒng)令中，已將服務(wù)業(yè)做為優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。 （更多…）