就在10月13日的上海合作組織國(guó)際道路運(yùn)輸便利化聯(lián)合委員會(huì)第二次會(huì)議上，確認(rèn)了新規(guī)劃的6條國(guó)際道路運(yùn)輸線路將于2020年年底如期開通，其中就包括了一條中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦塔什干的國(guó)際道路運(yùn)輸線路。 （更多…）

大多習(xí)慣了空運(yùn)和海運(yùn)的外貿(mào)朋友，在面對(duì)中亞客戶的詢盤時(shí)，會(huì)被一句“CIP or CPT Chukursay,Uzbekistan railways or Road transport,code of station-720000”問(wèn)住，一時(shí)對(duì)不熟悉的貿(mào)易條款，對(duì)陌生的目的國(guó)烏茲別克斯坦和目的港丘庫(kù)爾賽無(wú)從下手，其實(shí)，這句買方詢盤的意思很簡(jiǎn)單，即CIP或CPT條款到Chukursay（丘庫(kù)爾賽），鐵路或者公路運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦，站編代碼720000。其中，丘庫(kù)爾賽是烏茲別克斯坦首都塔什干的鐵路站名，以后有機(jī)會(huì)在為大家詳細(xì)介紹，重點(diǎn)是要說(shuō)CIP與CPT兩種貿(mào)易條款的涵意和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在哪里？ （更多…）

之前已介紹過(guò)哪些貨物適合使用烏茲別克斯坦專線快遞寄送，今天說(shuō)說(shuō)往塔什干寄快遞需要注意些什么？提前知道一些寄送細(xì)節(jié)，可以避免發(fā)生不必要的問(wèn)題和麻煩，不影響包裹到達(dá)目的地后的清關(guān)和運(yùn)輸時(shí)效，請(qǐng)大家務(wù)必認(rèn)真閱讀以下內(nèi)容。 （更多…）

10月8日0-24時(shí)，陜西新增報(bào)告境外輸入確診病例10例、無(wú)癥狀感染者7例。陜西新增的這10例境外輸入確診病例、7例境外輸入無(wú)癥狀感染者均為10月7日由烏茲別克斯坦塔什干至西安GJ8766航班乘客。 （更多…）

鐵路是烏茲別克斯坦最主要的運(yùn)輸方式，承擔(dān)著該國(guó)60%-80%的貨運(yùn)及進(jìn)出口運(yùn)輸任務(wù)，正在使用的鐵路線超過(guò)了4000多公里，分布在該國(guó)44.8萬(wàn)平方公里的范圍內(nèi)，烏國(guó)土面積大小與我國(guó)甘肅省45萬(wàn)平方公里類似，但鐵路站點(diǎn)卻非常密集，在2011年還開通了首條塔什干到撒馬爾汗的高速旅客列車。 （更多…）

中亞五國(guó)疫情還在持續(xù)，但是分布在中亞五國(guó)的中資企業(yè)，以及依賴中國(guó)物資的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)早已開工運(yùn)行。疫情前，可以通過(guò)多條物流干線將物資快速運(yùn)送到中亞各地，疫情期間，國(guó)際鐵路擁堵，航班停航以及陸運(yùn)口岸受限，中亞五國(guó)物流干線無(wú)法恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)和產(chǎn)能，中資及中亞各國(guó)企業(yè)也因人員和物資不到位，不斷出現(xiàn)停工和無(wú)法運(yùn)行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

如果我們把文章題目進(jìn)行拆解，可以得到三個(gè)條件，分別是跨境電商、中亞五國(guó)和物流貨代供應(yīng)商，至于題目中的“靠譜”又包涵了哪些因素，還要根據(jù)這三個(gè)條件的屬性來(lái)判斷。其次，分屬不同平臺(tái)下的跨境電商客戶，對(duì)于物流貨代供應(yīng)商的選擇會(huì)有不同的考量方法，比如線上已有的物流快遞供應(yīng)商，可以讓電商用戶無(wú)縫對(duì)接，在線下單即可，可對(duì)于某些國(guó)家和地區(qū)，因價(jià)格、配送路徑、物流時(shí)效，平臺(tái)上的物流供應(yīng)商都無(wú)法滿足電商用戶和收貨人要求的話，還可以選擇線下的物流貨代快遞供應(yīng)商來(lái)完成商品的交接。 （更多…）

不知道有多少人知道，從新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)起飛，到美國(guó)紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的距離，要比從北京、上海、廣州經(jīng)太平洋到紐約的距離分別縮短7800公里、6380公里和8300公里；如果往相反的方向飛往歐洲國(guó)家，要比北京、廣州飛歐洲近4000多公里。 （更多…）

近期烏茲別克斯坦頻繁出現(xiàn)在每天疫情播報(bào)的輸入型病例中，如此多的確診病例，不得不讓與這個(gè)國(guó)家有關(guān)聯(lián)的人和事產(chǎn)生波動(dòng)，大量置留在烏茲別克斯坦的國(guó)人歸國(guó)心切，但因?yàn)鯂?guó)的疫情和防疫檢測(cè)措施又無(wú)法大面積恢復(fù)通航，烏茲別克斯坦在疫情未被有效控制的情況下放開管制，似乎讓疫情再度失控，由此帶來(lái)的通航政策會(huì)不會(huì)面臨改變？ （更多…）