近年來，越來越多中國制造的高價值消費品被銷售到烏茲別克斯坦市場，同時，也有大量貨值較高的如醫(yī)用、銀行用、工業(yè)用產(chǎn)品銷往該國，這類貨物本身在國際貿(mào)易環(huán)節(jié)就很難開發(fā)客戶，一旦成交后如果在交付環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那后果將很難挽回，部分發(fā)貨方會選擇自行攜帶進(jìn)行產(chǎn)品交付，或者委托專門提供高價值貨物物流服務(wù)的承運方交付，有些甚至通過武裝押運方式實現(xiàn)高價值貨物的跨國交付，可想而知，發(fā)貨方對高價值貨物交付的安全措施要求很高。

因高價值貨物涉及品類較多，在這里先不討論出口流程、運輸方式和對出口主體的要求， 根據(jù)新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在實際操作中對高價值貨物的出口經(jīng)驗，針對包裝、檢查方式、交貨方式、保險以及貨物跟蹤等要素進(jìn)行介紹，以便發(fā)貨方在初次出口時注意，對經(jīng)常出口高價值貨物的發(fā)貨方同樣提出建議和自檢，避免發(fā)生風(fēng)險，讓貨物出運更加的安全可靠。

包裝。由于體積、重量、數(shù)量以及產(chǎn)品屬性等問題，一些高價值貨物必須根據(jù)實際情況進(jìn)行定制化包裝，以安全的方式運輸貴重物品，必須將包裝的重要性提到首位，我們大致可以將包裝分為內(nèi)部包裝和外部包裝，前者要求保證貨物的狀態(tài)穩(wěn)定，防摔、防震、防潮、防盜，似貨物品名不同，還要具備一定隔溫、保溫功能，并配備電子監(jiān)控儀器（用以監(jiān)控貨物運輸過程環(huán)境中的最高最低溫度、搬運最大角度，搬運次數(shù)等）。后者的外部包裝要保證貨物不受外部重壓、拋摔和丟失等意外發(fā)性，具體如何設(shè)計這里不做詳述。

檢查流程。此環(huán)節(jié)需要注意兩點，一點是物流承運方在各操作節(jié)點的檢查，另外一點是貨物包裝是否能接受海關(guān)的二次開箱查驗，之后還能完整恢復(fù)。根據(jù)操作經(jīng)驗，物流承運方在接到貨物后會第一時間對貨物的包裝進(jìn)行外觀、重量及標(biāo)識（嘜頭）進(jìn)行檢查，如達(dá)不到要求還會進(jìn)行二次包裝加固；如果遇到海關(guān)開箱查驗，承運人員需要二次將包裝恢復(fù)原樣，并保證貨物安全到達(dá)目的地，因此，發(fā)貨方在設(shè)計包裝時需要將包裝設(shè)計成即結(jié)實耐用，又要能拆裝可逆的包裝形式。

交貨方式。關(guān)于交貨方式上篇文章有過詳細(xì)介紹，對于高價值貨物的交貨方式我們建議使用門到門，要求在兩國海關(guān)口岸過境報關(guān)或清關(guān)時必須有專人進(jìn)行跟蹤操作，有時會采取武裝押運、預(yù)報關(guān)方式盡量減少各環(huán)節(jié)中的停留時間，比如在操作某客戶的加工鉆石出口業(yè)務(wù)時，就要將武裝押運和預(yù)報關(guān)相結(jié)合的模式，提前報關(guān)放行后，在飛機(jī)起飛前由押運人員直接登機(jī)裝運。而貨物到達(dá)目的地后，運輸方只會將貨物交付給指定收貨方指定收貨人，其它人員不得交付，并留有紙制或視頻簽收證明，以表明該項目結(jié)束。

保險。高價值貨物運輸必須購買貨運險以及在貨運險的基礎(chǔ)上，針對國際運輸路徑上各地區(qū)的風(fēng)險特征再配置其它附加險，此環(huán)節(jié)必須由保險或律師等專業(yè)人員操作，審核各項保險原則細(xì)節(jié)，以保證出險時獲損方第一時間得到全額賠償，此業(yè)務(wù)內(nèi)容較專業(yè)，這里不作詳細(xì)解釋，如有機(jī)會專門寫一篇為大家介紹。

貨物跟蹤。高價值貨物在運輸全程中均需要進(jìn)行貨物跟蹤，不得出現(xiàn)貨物信息失控或者各運輸節(jié)點報告缺失的情況，因國際物流的貨物跟蹤不是在一個封閉系統(tǒng)中進(jìn)行，有時需要在各系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換查詢，比如倉庫人員收到貨物后會體現(xiàn)在公司內(nèi)部系統(tǒng)中，而出庫后進(jìn)入航司倉庫時又出現(xiàn)在航司倉庫系統(tǒng)中，當(dāng)貨物登機(jī)運輸時，又會出現(xiàn)在航司的艙單系統(tǒng)中，貨物到達(dá)目的地后出現(xiàn)在目的國海關(guān)系統(tǒng)中，因此，需要承運方時刻關(guān)注各節(jié)點的物流信息，并隨時更新回復(fù)收發(fā)貨方，以保證貨物安全。

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