臨近年底，有很多客戶在后臺咨詢我們進(jìn)入烏茲別克斯坦市場的策略和方法，面對國內(nèi)市場各行業(yè)的激烈內(nèi)卷，我們有必要為大家提供一系列實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，因此，在后期我們將營銷管理作為內(nèi)容輸出的核心，推進(jìn)大家對市場策略的系統(tǒng)性思考。但現(xiàn)實(shí)是中亞各國市場也存在各種競爭與壁壘，只是在各別行業(yè)和產(chǎn)品上，我們存在價格、技術(shù)與品牌優(yōu)勢，比如各類機(jī)器設(shè)備及零配件、工業(yè)原材料、商品車等等，后期我們將針對烏茲別克斯坦市場，系統(tǒng)的提供一些產(chǎn)品開發(fā)策略，包括從選品、模式、營銷和物流四個方面，期望成為相關(guān)從業(yè)者的行動計劃，減少進(jìn)入市場的風(fēng)險與成本。

選品。談到市場開發(fā)策略，首先就是選品，即便你在某個行業(yè)深耕多年，面對未知市場，也需要根據(jù)市場特點(diǎn)進(jìn)行選品，比如是高端，還是低端，是工業(yè)類，還是消費(fèi)類，如果是完全未調(diào)整過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，還需要根據(jù)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計生產(chǎn)。因此，選品是市場開發(fā)的最前端，需要到當(dāng)?shù)厥袌稣{(diào)研，或者與需求方深入交流，否則在選品環(huán)節(jié)就已被動，那在接下來的運(yùn)營模式、市場營銷、團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及貨物交付環(huán)節(jié)將會進(jìn)入惡性循環(huán)，我們會在中國各省市場對烏出口產(chǎn)品匹配度的內(nèi)容上進(jìn)行詳細(xì)介紹。

運(yùn)營模式。關(guān)于運(yùn)營模式，我們在之前的內(nèi)容中有過介紹，比如單純的國際貿(mào)易、國際物流、工業(yè)類或者商業(yè)類產(chǎn)品等，如果是純粹的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，不會涉及過多境外運(yùn)營，只要將選品和目標(biāo)客戶找對、找好，基本完成了80%的運(yùn)營；而國際物流類就需要將服務(wù)延伸到烏茲別克斯坦境內(nèi)，除了可以從國內(nèi)提貨報關(guān)運(yùn)輸?shù)絿?，還能為客戶提供貨物的清關(guān)和門到門配送服務(wù)，需要在烏茲別克斯坦具備團(tuán)隊(duì)或者海外代理才能完成整條服務(wù)鏈；在看工業(yè)類和商業(yè)類的運(yùn)營模式，前者涉及到生產(chǎn)制造、項(xiàng)目管理，需要完整的產(chǎn)品前端采購、中端制造以及后端的物流與分銷，商業(yè)類又不同于工業(yè)類，只具備采購與分銷即可，但在分銷環(huán)節(jié)也存在不同的運(yùn)營模式。因此，以上各類模式會在后期為大家進(jìn)行詳細(xì)分析與介紹。

營銷。無論哪個行業(yè)、哪類產(chǎn)品，當(dāng)下，都需要在線上或線下進(jìn)行營銷，前者的目的是為推廣產(chǎn)品或者品牌，后者力求變現(xiàn)。工業(yè)類和商業(yè)類需要不同方式的營銷方式和渠道，不能將所有人力、物力和財力投放到所有營銷渠道，因此，在完成產(chǎn)品定位與目標(biāo)群體選擇之后，就要利用不同的營銷組合進(jìn)行市場推廣，比如中烏國際貿(mào)易，可以選擇線上營銷與國際展會結(jié)合；對于機(jī)械設(shè)備可以將產(chǎn)品投放到線下展廳、展會進(jìn)行推廣，后期我們也會根據(jù)所接觸到產(chǎn)品再進(jìn)行詳述。

物流。整條貨物交付鏈涉及國內(nèi)物流和國際物流，包含運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時效、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸產(chǎn)能等維度，其次，采購方或承運(yùn)方是否存在其它增值服務(wù)，比如報關(guān)、清關(guān)、倉儲、分撿、貼標(biāo)、配送到門等，所選擇的物流供應(yīng)商是否具備相關(guān)操作能力，有些物流公司只承擔(dān)國內(nèi)到口岸的運(yùn)輸任務(wù)，有些物流公司只提供報關(guān)或倉儲裝箱業(yè)務(wù)，無法提供境外清關(guān)、倉儲和配送，因此，物流環(huán)節(jié)是收發(fā)貨方的剛性需求，一般采取外包委托給第三方，而如何評估，如何選擇第三方？我們也會在后期的內(nèi)容中為大家介紹。

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