實際上，對于中亞五國進出口貨物來說，遇到海關扣貨基本屬于小概率事件，但確實有些貨物會因一些復雜的因素被海關查驗，情況嚴重時會被海關暫時處以扣貨處置，究其原因，要么是發貨人導致的差錯，要么是收貨人所提供的清關數據或者單證出了問題，當然，也有其它特殊原因，而中亞五國各國海關對于扣貨多少有一些相似的理由，我國海關也同樣如此，但因其各自海關和政策規定存在諸多不同，仍然各有不同，我們不探討發貨人是否存在客觀失誤，還是收貨人的主觀故意，以下對四類中亞五國都存在的扣貨因素簡單介紹，以避免在中亞五國進出口貨物時發生關務風險。

申報金額與實際不符。關于中亞五國進口貨物申報金額不符問題，之前我們有提到過一種情況，是指有些中亞國家在貨物進口時需要提供對方國家的出口報關單，以避免或管理收貨人清關環節降低申報貨值、減少繳納關稅問題，其次，當某些中亞國家進口不提供出口報關單時，清關申報的貨值如與海關數據庫中的同類貨物貨值相差較大時，也會被海關布控查驗，如發現貨物與實際價格出現偏差，則需要收貨方繼續提供相關證明，如果情況較嚴重中亞五國海關則會對貨物做進一步處理，待收貨人證明該批貨物貨值清晰后再予以放行，如不能提供相關證明將會進一步處置，比如更改貨值或補繳稅款，嚴重者以走私或偷逃稅款等罪名處理。

申報品名與實際不符。此類情況應該是中亞海關查驗、扣貨概率最高的因素之一，某些收發貨方為減少稅費繳納比例，主觀故意將實際品名更改為稅率較低的品名，或者更改為不提供相關許可證或認證的品名，甚至還有一些收貨方將危險品更改為普通貨物品名清關，這些都被稱為申報品名與實際不符，一旦遇到海關查驗，必然會被扣貨，最終的處理方式在中亞各國各有不同，比如有更改回原品名繼續申報、繳納罰款，有些需要提供完整許可證或認證后繼續申報，情況嚴重時甚至被海關直接罰沒，因此，建議所有出口中亞五國的貨物單單相符、單證相符、單貨相符，以減少此類情況的發生。

單證不全。關于單證不全的中亞五國海關扣貨情況，一般均為暫時性監管，待收貨方將單證提供完整后，則可以通過正常關務渠道解決，但對于某些特殊單證較為麻煩，比如某些許可證或者認證之類的文件，辦理周期較長直接導致海關扣貨期限延長，因此，在貨物出口到中亞國家之前，需要收發貨方確認是否需要辦理貨物的某些特殊單證或認證，以避免因單證不全引起的海關扣貨。此外，還有部分貿易條款規定由發貨方負責清關繳稅，而發貨方對中亞各國的清關流程、單證及稅費不了解，對于這類情況，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司提供中亞五國雙清包稅服務，減少了收發貨雙方在清關環節的所有風險。

其它進出口政策。中亞五國均有不允許或限制進口的貨物政策或者清單，目的是為控制此類貨物在國內市場的需求，以保證本國同類產品的市場穩定，或者堅決不允許此類商品在國內銷售，因此，嚴格控制和限制某類貨物的進出口，一旦在進口環節發現，則會被直接扣貨、罰沒或者退運，如在出口前不了解相關政策，必定會發生此類關務風險，因此，建議所有出口中亞五國的產品在出口前，必須了解對方國家的進出口貨物政策，以免造成不可挽回的經濟損失。

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