近期，為中亞幾家大型汽車經銷商在國內采購國產新能源電動汽車，按照對方要求需要將車輛交付至中亞不同國家和地區，由于車輛來自于國內不同品牌整車廠，起運地與出境口岸、過境國家出現了多種運輸路線，不同的解決方案均有不同的優勢與劣勢，如何在當中選擇最佳或者最匹配的運輸方案？或許是所有出口商在選擇運輸路徑時遇到的相同問題，因此，我們將新疆巴克圖、霍爾果斯和伊爾克什坦三個口岸的運輸方案作為對比，簡單分析其中運輸利弊，以便從業者了解、學習，降低車輛運輸過程中風險與成本。

巴克圖。該口岸位于新疆塔城地區，對面為哈薩克斯坦東哈州，距離烏魯木其600多公里，現有國家二級公路可直達該口岸，新能源電動汽車出口中亞選擇此口岸過境的最大優勢在于不擁堵，但運輸成本位居三個口岸之首，由于車輛過境仍采用的是界橋交接模式，運輸產能與運量基本持平，如有少量商品車出口特別要求過境時效時，也能接受較高運輸成本的收發貨方，可以選擇從此口岸過境，此外，境外段路況不佳，距離該國主要城市里程較遠，如果車輛交付地點離此口岸不遠，則推薦從此口岸出口，如需經口岸中轉過境到其它國家，則容易導致運輸成本與時效的風險。

霍爾果斯。該口岸是新疆物流基礎配套最好的陸路口岸，有成熟的商品車運輸、報關、檢測和評估機構，國道可直接到達該口岸，對面為哈薩克斯坦主要城市和道路，可直接到達該國最大城市阿拉木圖，運輸資源是三個口岸當中最豐富的，也正因為此，國內大量商品車出口會選擇從此口岸過境，造成了嚴重的關務、邊檢及道路口岸擁堵，看似運輸成本和時效最佳，實則遇到擁堵時就會導致成本升高、風險增加，但選擇從此口岸運輸商品車的優勢在于路況好，能順利到達哈薩克斯坦主要城市，并可以中轉到達中亞其它國家，最遠還可運輸到歐洲及俄羅斯地區。

伊爾克什坦。該口岸直接與吉爾吉斯斯坦接壤，屬于陸路口岸，此口岸連接吉國的奧什，經奧什可到該國首都達比什凱克，以及烏茲別克斯坦首都塔什干，全程高速，可以說是三個口岸當中路況和運輸效率最好的運輸路徑。新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司在距離該口岸不遠的喀什設置了商品車云倉，將來自國內不同地區整車廠的商品車集中于此，統一裝車子出運，解決了單輛或者不足一輛商品板車出口中亞的商品車運輸難題，可以說伊爾克什坦口岸是三個口岸當中最適合商品車集散、報關及運輸的過境口岸。

上述三個口岸的利弊還不足以通過少量文字解決清楚，收發貨方可以通過與承運方的交流尋找到其它可替代的運輸方案，但在不同的運輸時期與物流需求差異上，口岸的選擇確實決定著運輸成本、運輸效率與運輸風險的高低，考驗著物流承運方的實操水平、資源整合以及處理突發問題的服務能力，因此，需要根據實際情況提供定制化的解決方案。

轉載請注明文章來自新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司官網