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中國至烏茲別克斯坦國際汽運有沒有服務標準?

  • 中國至烏茲別克斯坦國際汽運有沒有服務標準?

    中國至烏茲別克斯坦國際汽運有沒有服務標準?

    在國際物流行業中,當我們評判一家國際貨代公司或者物流公司的好與壞時,就一定逃不開人的因素,而與人關系最大的操作服務、安全與風險管理、產品以及公司品牌和資質都相對被弱化,信認人高于信認這些因素,比如與你合作的國際貨代供應商是一家專門從事國際海運業務為主的公司,但你的運輸需求卻是空運或者汽運,而你仍然因為對人的信認,選擇與對方進行詢價或者合作;此外,這家從事海運服務的供應商又因為利潤原因,或者不想發生被同行替代的風險,選擇了繼續為客戶提供非主營業務的服務產品,但在價格、操作和風險上出現被動,導致服務標準下降,甚至易發生物流事故,這在行業當中無時無刻不在發生。以下我們就國際汽運的服務標準從專業、安全以及品牌影響力三方面簡單解釋,希望對從業者有參考價值。

    專業。談到中烏國際汽運的服務標準就不得不提到專業性,實際上國際海運、國際空運以及國際鐵路的專業性基本類似,這幾種運輸產品或者操作的專業性主要在船司、航司或者鐵路公司的嚴格框定下進行的,無論是服務產品、操作流程、資金結算,還是品牌影響力都無法改變,因此,從業者在工作時只能跟隨游戲規則,而國際汽運產品則不同,需要通過大量的資源整合及運營來完成客戶的運輸委托,操作流程的自主性強,比如訂艙,裝車,在途車輛管理以及目的地清關、倉儲、配送都可以自行解決,不需要第三方(船司、航司)參與,因此,標準和專業性要更強于其它運輸方式,可以保證整條運輸服務的連慣性,區別于被承運人(航司、船司)的管制與被動。

    安全。國際汽運的安全性均為主動安全管理,區別于海運、空運和鐵路運輸時需要受第三方承運人的風險管制,一旦出現安全問題,承運人將第一時間承擔相應權責,不同于其它運輸方式的是不會出現責任的第三方,比如出現海運事故時,船公司需要根據損失情況進行共同海損的認定,因此,中烏國際汽運的安全性是連慣的、標準的,不存在倉儲、報關、清關、運輸及配送環節的風險脫節,這讓收發貨方感覺到服務的一致性,比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏汽運服務從倉庫環節就已開始對貨物進行全方面管理,到包裝、裝箱配載、報關、清關以及目的地配送,一站式解決客戶的中烏跨境物流風險。

    品牌。在國際物流行業中,企業的品牌影響力要低于價格影響力,客戶在選擇供應商時會十分靈活,比如在海運費波動時,具備價格優勢的公司會占有先機,當價格波動相對平穩時,具備關系或者服務優勢的公司就會變得突出,但在國際汽運行業中,因為要提供一整套服務,沒有第三方承運人(船司、航司)的參與,全程各個環節都要參與操作和管理,則公司品牌影響力就會高于價格和客戶關系,而客戶也會更加看中品牌化的國際汽運供應商,這也是我們打造中烏汽運品牌運輸商的初衷。

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